Sākotnēji BMW plānoja i8 ražošanu izbeigt 2020. gada aprīlī, taču koronavīrusa pandēmija pārcēla automobiļa ražošanas beigas uz jūniju. Ir pagājuši divi gadi, kopš no montāžas līnijas nobrauca pēdējais automobilis – i8 Roadster Portimao Blue krāsā -, un tomēr PHEV joprojām parādās BMW ASV pārdošanas grafikā 2022. gada pirmajai pusei.
No janvāra līdz jūnijam kopumā tika pārdoti pieci transportlīdzekļi, kas ir par 50 mazāk nekā tajā pašā periodā pērn. 2022. gada 2. ceturksnī BMW piegādāja pavisam jaunu i8, un mēs interesējamies, vai klients saņēma atlaidi par to, ka iegādājās automašīnu, kas tik ilgu laiku atradās autosalonā.
Nav skaidrs, kuri no pieciem šogad pārdotajiem automobiļiem bija kupeja un kuri – rodsters, taču atgādinām, ka i8 nebija lēts. Tuvojoties tā dzīves cikla beigām ASV, modeļa ar fiksēto jumtu cena sākās nedaudz zem 150 000 ASV dolāru, savukārt versija ar salokāmo jumtu pirms papildaprīkojuma maksāja aptuveni 165 000 dolāru.
Runājot par oriģinālajiem “i” modeļiem, BMW šonedēļ atvadījās no i3 modeļa, deviņu gadu laikā saražojot 250 000 automobiļu. Dīvainais hečbeks parādās arī 2022. gada 1. pusgada Ziemeļamerikas pārdošanas grafikā, jo līdz jūnijam tika piegādāti deviņi automobiļi. Visi no tiem tika pārdoti gada pirmajā ceturksnī. Pagājušajā gadā BMW ASV pārdeva 851 vienību.
Kompaktā automašīna tika izņemta no ASV tirgus 2022. gada februārī, kad BMW pārtrauca pieņemt pasūtījumus. Iespējams, ka dīleru stāvlaukumos joprojām atrodas diezgan daudz šādu automobiļu, tāpēc nebrīnieties, ja gada otrajā pusē tiks pārdoti vēl daži.
Atgādinām, ka i3 nosaukums joprojām tiek izmantots Ķīnā. Tomēr tas ir paredzēts pavisam citam automobilim, jo i3 eDrive35L ir CLAR bāzes 3. sērijas sedans EV, kura pamatā ir vietējā tirgū ražotā garenbāzes versija. Ja var ticēt nesen publicētajam ziņojumam, BMW strādā pie globāli pieejama i3 modeļa, kas plānots 2025. gadā uz Neue Klasse platformas, kopā ar i3 Touring.
Avots: BMW ASV
