Divu automobiļu salīdzināšana ar vilkšanu nav vispētnieciskākais tests, kad runa ir par divu automobiļu salīdzināšanu. Tomēr to noteikti ir jautri vērot. Jā, mēs apzināmies, ka neviens cilvēks ar veselo saprātu nepirktu kādu transportlīdzekli tikai tāpēc, ka tas uzvarēja šādā duelī. Šādi paraugdemonstrējumi tiek rīkoti tikai izklaides labad, jo tie patiesībā neko būtisku tipiskam pircējam nepierāda.
Vilkšanā ir svarīgi vairāki faktori, jo nav svarīgi tikai tas, kurš rada lielāku griezes momentu. Tas ir viens no retajiem gadījumiem, kad smagāks transportlīdzeklis patiešām palīdz labāk pievadīt jaudu. Izšķiroša nozīme ir arī riepām, jo īpaši, ja duelis notiek uz slidenas virsmas.
Elektriskie transportlīdzekļi nav īpaši labi vilcēji, tāpēc jau no paša sākuma tie ir mazliet apgrūtināti cīņā pret ar DIA darbināmiem automobiļiem. Cilvēki no Carwow nolēma pārbaudīt šos faktus, konfrontējot BMW iX pret X7. Konkrētāk, viņi izvēlējās xDrive50 un M50i, kas sver gandrīz vienādi un kam ir gandrīz identiska jauda un griezes moments.
X7 M50i uzvarēja visos trīs vilcējspēka testos
Kādu laiku abi Bavārijas luksusa automobiļi bija līdzvērtīgi, taču galu galā elektriskais SUV zaudēja vilkmi un ļāva konkurentam ar benzīna dzinēju to atspēlēt. Otrais vilkšanas brauciens bija ievērojami īsāks, jo X7 M50i bez piepūles vilka iX.
Tad parādījās Mercedes-AMG G63, lai pārliecinātos, vai īstam apvidus automobilim ir viss nepieciešamais, lai pārspētu V8 BMW. Diezgan pārsteidzoši, ņemot vērā tā stingro virsbūves uz rāmja konstrukciju ar bloķējamiem diferenciāļiem, G klase zaudēja cīņu. Tas ir interesanti, jo AMG bija vairāk zirgspēku un griezes momenta nekā X7 M50i, turklāt tas bija arī nedaudz smagāks.
Bijām cerējuši, ka varēsim redzēt vilkšanu arī uz asfalta, taču visi testi tika veikti uz zāles.
Avots: carwow / YouTube
