Lai arī kā autoražotāji censtos ielikt S burtu SUV, viņi var izdarīt tikai tik daudz, cenšoties nepakļauties fizikas likumiem. Šiem transportlīdzekļiem ir augsts smaguma centrs, un tie ir smagāki, īpaši, ja runa ir par elektromobiļiem. Tomēr nedaudz retākos gadījumos automobiļu ražotāji šos smagnējos transportlīdzekļus izved uz sacīkšu trasi. BMW to tikko izdarīja, taču ne ar vienu no saviem M modeļiem.
Patiesībā tas pat nav M Performance automobilis, jo attiecīgais iX ir xDrive50. BMW Dienvidkorejas filiāle šo elektrisko SUV izmēģināja vietējā BMW braukšanas centrā, kas atrodas Inčonas pilsētā. Šī ražotne tika atklāta 2014. gada augustā pēc 75,5 miljonu ASV dolāru investīcijām un aptuveni 100 darba vietu izveides.
Ja SUV sver milzīgos 2510 kilogramus, tas diez vai būs ātrākais transportlīdzeklis jebkurā trasē. Karstais aplis beidzās pēc 1 minūtes un 33,14 sekundēm, tādējādi iX bija par astoņām sekundēm lēnāks nekā M4 Coupe. Diezgan pārsteidzoši, ka tas bija sešas sekundes ātrāks par 420i kabrioletu un aptuveni divas sekundes ātrāks par 745Le tajā pašā trasē.
Praktiski neviens iX īpašnieks nebrauks ar lielo SUV uz trasi (un kāpēc gan?) , tāpēc ir interesanti redzēt, ka BMW to izdarīja, pat neizvēloties karstāko M60 versiju. Tā kā tas ir tik augsts transportlīdzeklis, līkumu izbraukšana lielā ātrumā nav elektriskā SUV sirdslieta, un to var viegli konstatēt pēc nepārtraukti čīkstošajām riepām. Izdodot kosmosa kuģa skaņas, iX noteikti nav visdraudzīgākais transportlīdzeklis trasē, lai gan virsbūves sānslīdes varētu būt daudz sliktākas.
Nākamās paaudzes iX3, kas balstās uz Neue Klasse platformas, vajadzētu būt daudz veiklākam, lai gan paies vēl kāds laiks, līdz šie elektriskie apvidus automobiļi būs līdzvērtīgi X3 M vai X5 M braukšanas dinamikai.
Avots: BMW Koreja / YouTube
