Tikko atgriezāmies no Zalcburgringas, kur testējām BMW XM versiju. Maskētajam prototipam ir jaunais S68 4,4 litru V8 motors, kas ir savienots ar elektromotoru. Tādējādi BMW XM kļūst par pirmo plug-in hibrīda M automobili. Lai gan BMW Concept XM tika prezentēts kā 750 zirgspēku jaudīgs luksusa SUV, mūsu testētais prototips nodrošināja 650 zirgspēku jaudu. Taču mēs uzskatām, ka varētu būt vēl viens XM variants.
Mēs jau esam pieredzējuši 7. sērijas V8 modeļa izzušanu no Eiropas modeļu klāsta, tāpēc ir tikai loģiski, ka BMW XM sekos 7. sērijas pēdās. Tāpēc PHEV spēka agregāts, kura pamatā ir iekšējais sešdzinējs, ir tikai loģisks. Ņemot vērā, ka BMW ir S58 3,0 litru sešcilindru agregāts, kas pats par sevi spēj sasniegt 500 ZS, BMW XM sākumlīmeņa dzinējs joprojām varētu nodrošināt vismaz 600 ZS.
Tāpat var pieņemt, ka, ja šāds modelis tiks ieviests dzīvē, tas nenonāks līdz Amerikas Savienotajām Valstīm. Ziemeļamerikas tirgū bieži vien nonāk augstākās klases un ienesīgākie modeļi, tāpēc XM nevajadzētu būt izņēmumam. Dzinējs joprojām būtu savienots pārī ar jauno 8 pakāpju ZF pārnesumkārbu un joprojām nodrošinātu iespaidīgu veiktspēju.
Runājot par nosaukšanas konvencijām, žūrija vēl nav izlēmusi. Taču mēs esam stingri pārliecināti, ka jaunais luksusa M krosovers saņems īpašus modeļu apzīmējumus, kas papildinās XM emblēmu. Divi modeļi varētu tikt pārdoti ar nosaukumuBMW XM Red Label un BMW XM Black Label emblēmas, savukārt sākumlīmeņa XM var saukt vienkārši par BMW XM xDrive50e. Vai varbūt tā vietā uz bagāžnieka būs zilais marķējums.
Galu galā nosaukuma piešķiršanas konvencija ir mazāk svarīga. Svarīgāks ir fakts, ka klientiem būs plašas izvēles iespējas BMW XM – gan spēka agregātu nodaļā, gan automobiļa iekšpusē, kur būs pieejamas vairākas apdares un polsterējuma kombinācijas.
