Cadillac jau sen ir bijis kā ērkšķis BMW sānos, jo tas ir pārsteidzoši labs sporta sedanu ražotājs. Piemēram, pēdējās paaudzes Cadillac ATS-V. Ja nebūtu rupja un nepatīkama dzinēja, ATS-V, visticamāk, tiktu uzskatīts par cienīgu F80 M3 konkurentu. Tagad, kad BMW ir pārgājis no F80 ar jauno G80 BMW M3, arī Cadillac ir pārgājis ar CT4-V Blackwing. Vai Amerika beidzot var pārspēt Vāciju tās sporta sedanu spēlē?
Šajā jaunajā Motor Trend salīdzinošajā testā mēs redzam, kā jaunais Cadillac CT4-V Blackwing mērojas spēkiem ar BMW M3 Competition, un tas ir ļoti jautrs lasījums. Jaunais Cadillac ATS-V Blackwing ir vairāk nekā jebkad gatavs beidzot uzveikt M3, un citā nesen Motor Trend veiktajā testā, kurā piedalījās CT4-V Blackwing un BMW M4 ar manuālo vadību G82, Caddy uzvarēja. Tomēr, no otras puses, šis jaunais G80 M3 Competition ir viens no labākajiem darbiem, ko M nodaļa jebkad ir paveikusi.
Tomēr BMW M3 Competition ir grūtāk nojaukt nekā M4 ar manuālo vadību. Tā 3,0 litru twin-turbo I6 ir smieklīgs, ar 503 zirgspēkiem un 479 ZS griezes momentu, kas patiesībā šķiet nepietiekami novērtēts. Tas ir savienots pārī ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un, šajā gadījumā, xDrive visu riteņu piedziņu.
Tikmēr Caddy nav nekāds šķērslis. Tā 3,6 litru V6 ar divām turbīnām attīsta 472 ZS un 445 ZS. Tas ir savienots ar 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu, kas tam piešķir jaudas/ķēpju ziņā neizdevīgāku stāvokli, taču Motor Trend skaidri norādīja, ka testā svarīgāka bija jautrība, nevis skaitļi.
Abi šie automobiļi ir lieliski vadāmi, ar lielisku stūrēšanu, līdzsvarotu šasiju un jaudīgiem dzinējiem. Tomēr šajā testā ir daži nepārprotami izcilnieki. Caddy bremzes tika uzskatītas par daudz labākām, un Bimmer dzinējs tika atzīts par labāku. Tomēr BMW M3 ir šokējoši dārgs (108 000 ASV dolāru par M3?!), un tas ir skarbs, lai to apskatītu. Savukārt CT4-V dzinējs patiešām nav pārāk patīkams. Tātad, ar kuru automašīnu bija labāk braukt? Lasiet salīdzinājumu un uzziniet to.
