Mēs esam apsēsti sekojuši līdzi BMW sociālajos tīklos, lai jūs būtu informēti par ikonas atgriešanos. Jau pēc dažām īsām stundām trešā CSL versija tiks atklāta kā aizmugurējo riteņu piedziņas M4 Competition ar dažādiem uzlabojumiem. Pēdējais tīzeris vēlreiz apliecina, ka Coupe Sport Lightweight nācās izturēt stingru diētu, lai samazinātu svaru, kas, kā M amatpersonas ir stingri norādījušas, būs aptuveni 100 kilogramu (220 mārciņu).
Dzinēja pārsegam ar sarkaniem akcentiem ir atklātas oglekļa šķiedras virsmas, kas liek domāt, ka viss motora pārsegs ir izgatavots no tā paša vieglā materiāla. Tā nevar būt uz M4 Competition, kur alumīnija motora pārsegs ir vienīgais veids, kā to izmantot. Loģika liek domāt, ka arī jumts būs no oglekļa šķiedras, jo tas ir G82 standarta aprīkojums.
Runājot par oglekļa šķiedru, iepriekšējais izvilkums atklāja ķermeņa apjožamus sēdekļus ar sarkanā krāsā izgaismotu “CSL” logotipu, atklātām kniedēm un daudz oglekļa šķiedras. Mēs redzējām, ka tas pats materiāls tiek izmantots arī dažām aerodinamiskajām detaļām, un tas viss veicinās uz trasi orientētas mašīnas izveidi. Atteikšanās no aizmugurējiem sēdekļiem ir daļa no diētas, tāpat kā oglekļa sānu spoguļi un pēc pasūtījuma izgatavoti riteņu diski ar keramiskajām bremzēm.
Vairāki spiegu uzņemtie attēli atklāja bagāžnieka vākā iebūvētu aizmugurējo spoileri, kas vizuāli atgādina M3 CSL (E46) un, iespējams, sniedz reālu labumu papildu piespiedējspēka ziņā aizmugurē. Iekšpusē M4 CSL būs nedaudz skaļāks par konkurentu, jo, lai panāktu vēlamo svara samazinājumu, ir noņemta daļa skaņas izolācijas. Manuālā pārnesumkārba būtu bijusi, bet es domāju, ka mums nevar būt viss.
Jaunais CSL, kas ir 2016. gada modeļa M4 GTS turpinājums, tiks oficiāli prezentēts vēlāk šodien, un tiek uzskatīts, ka tas tiks izgatavots tikai 1000 automobiļu apjomā.
Avots: BMW M / Instagram
