Lai gan M4 CSL ir nedaudz aizēnots ar BMW M3 Touring, tas joprojām ir viens no aizraujošākajiem mūsdienu jaunajiem BMW. Vispirms, tas atgriež ikonisko nosaukumu pēc gandrīz 20 gadu pārtraukuma. Pēdējais CSL modelis bija E46 M3 CSL 2003. gadā, un daži to joprojām uzskata par labāko braukšanas BMW vēsturē. Tāpēc šim jaunajam automobilim ir daudz kas jāpapildina.
Ātruma un veiktspējas ziņā jaunajam M4 CSL nebūs problēmu attaisnot savu nosaukumu. Ar 543 zirgspēku sešcilindru dzinēju, aizmugurējo riteņu piedziņu un tonnām aerodinamisko sistēmu tas ir ļoti ātrs. Nesen tas pat kļuva par ātrāko sērijveida BMW, kas jebkad apbraucis Nirburgringas trasi, tāpēc tam ir veiktspējas rādītāji, kas ļauj sacensties ar citiem Bimmeriem, kuriem ir kopīgs nosaukums. Tomēr būs jautājumi par sajūtām, atgriezenisko saiti un vadītāja iesaisti, uz kuriem nebūs atbildes, kamēr mediji nevarēs ar to braukt.
Foto – instagram.com/ugomissana/
Arī M4 CSL izskats būs daļa no tā mantojuma, neatkarīgi no tā, vai tas šķiet godīgi vai nē, kā redzams šajā jaunajā foto galerijā no Le Mans. Tā garīgais priekšgājējs, iepriekš minētais M3 CSL, joprojām ir viens no skaistākajiem Bimmers vēsturē. Šis jaunais automobilis vienmēr saskarsies ar strīdiem par tā nieru režģa dizainu. Jāatzīst, ka pēc desmit gadiem, iespējams, mēs visi atskatīsimies uz šo režģi kā uz progresīvu dizainu, kas apsteidza savu laiku. Tomēr šobrīd tas joprojām tiek plaši kritizēts, kas noteikti ietekmēs tā mantojumu, vismaz tuvākajā nākotnē. Tas ir žēl, jo pārējā daļa ir labi izskatīga. Kopš debijas M4 ir bijusi laba kopējā forma, un tā kļūst tikai labāka, pateicoties CSL pīles spoilerim.
Protams, ja tas ir lieliski braucams, tam nebūs nozīmes. Tāpēc cerēsim, ka tad, kad M4 CSL patiešām nonāks mūsu rokās, tas attaisnos sava nosaukuma mantojumu.
[Photos by instagram.com/ugomissana]
