Lielākoties BMW M5 CS ir saņēmis gandrīz vienbalsīgu atzinību. Lai gan uz papīra tas nešķiet daudz labāks par standarta M5 Competition, M5 CS ir pierādījis, ka ir izcils autovadītāja auto un viens no visu laiku labākajiem braukšanas BMW. Tas ir auto, kas ir daudz vairāk, nekā liecina tā skaitļi. Tomēr, vai kopumā tas patiešām ir labāks auto, ko iegādāties un iegādāties, nekā standarta M5?
Šajā jaunajā The Smoking Tire videoklipā raidījuma vadītāji Mets Farahs un Zaks Klapmans (Matt Farah and Zack Klapman) apspriež M5 CS un brauc ar to pa dažiem fantastiskiem Losandželosas kanjonu ceļiem.
BMW M5 CS ir automobilis, kas savu vērtību pierāda gan līkumainos ceļos, gan sacīkšu trasē. Tā neticamā vadāmības dinamika pierāda, ka tas ir pelnījis “CS” zīmi. Tikai dažiem BMW automobiļiem vēsturē ir bijusi tāda stūres precizitāte, priekšējās daļas saķere, saķere līkumos, šasijas līdzsvars, svara pārnese un neticami liela jauda, kāda ir M5 CS. Uz līkumaina ceļa tas ir vienkārši neticami.
Tomēr TST uzskata, ka pārējā daļa ir pārāk kompromitēta. Piemēram, viņiem ļoti nepatīk oglekļa šķiedras ķeblīšu sēdekļi. Ir tik interesanti dzirdēt krasi atšķirīgos viedokļus par M sēžamajiem sēdekļiem, jo mums tie patīk, tāpat kā vairākiem citiem žurnālistiem. Taču daži tos arī ienīst, jo tie ir pārāk cieši, un augšstilbu balsti (kopā ar kājstarpes nodalījumu) padara kājas ļoti neērtas. Turklāt tā braukšana pa pilsētu ir nedaudz pārāk stīva, tāpēc tas ir kompromitējošs kā ikdienas autovadītājam.
Ja salīdzina M5 CS ar tādu automobili kā Cadillac CT5-V Blackwing, kas ir tikpat jautrs uz kanjonu ceļa, dažās situācijās pat ātrāks un komfortablāks, rodas jautājums, kāpēc M5 CS ir tik kompromitēts. Tātad, vai ir vērts piemaksāt papildu naudu salīdzinājumā ar standarta M5? Noskaidrojiet to, noskatoties video.
