2022. gadā, kas ir viens no aizņemtākajiem gadiem uzņēmuma nesenajā vēsturē, klajā nāks trešās paaudzes BMW X1. Uzņēmuma mazākais krosovers, iespējams, vairs nebūs tik mazs, kā ziņo izdevums Auto Bild . Saskaņā ar vācu žurnāla informāciju, U11 ievērojami palielināsies līdz 4,6 metriem (181,1 collai).
Ja avotiem ir taisnība, tad jaunais BMW X1 būs par gandrīz 16 centimetriem garāks nekā līdzšinējais modelis. Vienlaikus tas būtu vēl garāks par Ķīnā ražoto un pārdoto pagarināto X1 Li. Šāds pieauguma temps nav pārsteidzošs, jo nākamās paaudzes automobiļi parasti ir lielāki par saviem priekšgājējiem. Tomēr izmēra lēciens ir ievērojams, un tas padarītu sākumlīmeņa krosoveru garumā tuvāku 4,7 metrus garajam X3.
Mums nevajadzētu būt pārāk pārsteigtiem, ja Auto Bild ziņojums ir precīzs, ņemot vērā, ka BMW X1 elektriskā versija ir apstiprināta. Akumulatori aizņem daudz vietas, tāpēc nepieciešama garāka riteņu bāze, tāpēc ticams, ka liela daļa stiepšanās būs starp asīm. Mūsu avoti apgalvo, ka iX1 būs aprīkots ar divu motoru sistēmu, kas prasītu vairāk vietas, lai ietilpinātu visu aparatūru.
Image by @wilcoblok on Instagram
Tā kā BMW X1 / iX1 ir mehāniski saistīts ar nākamās paaudzes MINI Countryman, arī pēdējam vajadzētu būt daudz lielākam. Arī tas iegūs EV variantu, un abi brauks uz FAAR platformas, kas nodrošinās piekļuvi benzīna un dīzeļdzinējiem, kuriem pievienosies plug-in hibrīda spēka agregāts. Paredzami 38 kWh un 74 kWh akumulatori ar nobraukumu līdz 250 jūdzēm (400 kilometriem) WLTP ciklā.
Varētu būt iX1 20 un iX1 30 apdares līmeņi, no kuriem pirmo, visticamāk, darbinās priekšējais elektromotors. Runas vēsta, ka bāzes modelim pietiks ar 180 ZS, bet jaudīgākajam divdzinēju modelim varētu būt 250 ZS. Protams, iX1 ar elektromotoru pāri būs xDrive. iX1 būs modes ziņā novēlots, jo Mercedes jau kādu laiku pārdod EQA kopā ar EQB.
[Attēli: @Wilcoblok vietnē Instagram]
