7. sērijas G70 / i7 debitēja šomēnes, un mēs jau gaidām nākamo svarīgo BMW atklājumu. M4 CSL atklāsies maijā, bet dīleris Francijā nākamajā mēnesī rīko cita automobiļa priekšskatījumu. Runa ir par trešās paaudzes X1, par kuru šeit ir sniegts pamanījums oficiālā dizaina skicē, kas kopīgota sociālajos tīklos. BMW Charrier Cholet sociālajā tīklā Facebook aicināja savus sekotājus pirmdien, 2. maijā, apmeklēt 2023. gada X1 priekšskatījumu. Tas varētu nozīmēt, ka līdz kompaktā krosovera debijai pasaulē atlikušas tikai dažas dienas.
Šeit redzamās X1 aprises norāda uz lielāku transportlīdzekli, kas, kā liecina izlūkattēli, būs ar nobriedušāku dizainu. Krosovers parasti ir bijis BMW X ģimenes neglītais pīlēns, taču trešajai iterācijai vajadzētu būt ievērojamam solim uz priekšu. Jāatceras, ka tīzeris/preview ir par transportlīdzekli ar iekšdedzes dzinēju, taču iX1 nav tālu atpalicis.
2023. gada BMW iX1 reklāmas izsaukums
Atsevišķi BMW UK norāda, ka “elektromobilis tiks piedāvāts neilgi pēc pilnīgi jaunā BMW X1 laišanas tirgū”. Uzņēmuma britu puse arī atklāj, ka mazākais X atkal tiks piedāvāts ar plug-in hibrīda versiju. Salīdzinot abus tīzerus, izskatās, ka priekšējiem lukturiem būs atšķirīgi LED dienas gaitas lukturi.
Tā kā X1 paliks pie priekšējo riteņu piedziņas formulas, tas nesaņems M versiju. Tomēr tiek strādāts pie M Performance modeļa, un tam būs četri izplūdes uzgaļi. Loģika liek domāt, ka tas pārmantos spēka agregātu no M135i, X2 M35i un M235i Gran Coupe. Citiem vārdiem sakot, tam būs 2,0 litru četru cilindru turbopūtes dzinējs ar aptuveni 300 zirgspēkiem, lai cīnītos ar AMG GLA 35.
Attiecībā uz iX1 tas tiks uzstādīts uz tās pašas platformas kā modelis ar ICE dzinēju. Tajā pašā BMW Apvienotās Karalistes vietnē norādīts, ka maksimālais WLTP diapazons ir 272 jūdzes (438 kilometri). Tomēr tas nav galīgais skaitlis, jo tas ir tikai aplēses, kas veiktas, pamatojoties uz prototipiem. Ideālā gadījumā galīgais sērijveida modelis spēs pārsniegt šos skaitļus.
Avots: BMW Charrier Cholet / Facebook, BMW UK
