Šie ir dīvaini laiki, kad Toyota Supra ziņas tehniski ir BMW ziņas, jo pašreizējās paaudzes Supra ir vairāk BMW nekā Toyota. Dīvaini laiki, patiešām. Tomēr Supra jaunumiem vajadzētu būt svarīgiem BMW entuziastiem, jo būtībā tā ir BMW Z4 kupeja versija. Tāpēc, kad parādās ziņas, ka Toyota nākamajā mēnesī varētu piedāvāt Supra versiju ar manuālo vadību, mēs, BMW fani, pievēršam uzmanību.
Ziņas no Japānas vēsta, ka 28. aprīlī tiks paziņots par Toyota GR Supra ar manuālo pārnesumkārbu. Tiek apgalvots, ka Supra ar manuālo pārnesumkārbu sāks ražot jūlijā, un Japānā tā būs pieejama tikai RZ specifikācijas automašīnām, lai gan iespējams, ka tā varētu nonākt arī citos tirgos. Patiesībā pagājušajā gadā tika ziņots, ka Supra ar manuālo vadību uz ASV ir gandrīz droša iespēja.
Interesanti, ka šajā ziņojumā apgalvots, ka manuālā pārnesumkārba būs pieejama tikai ar 3,0 litru turbopūtes rindu sešdzinēju, kas ir BMW B58 dzinējs. Pašlaik Amerikā nav iespējams iegādāties BMW B58 dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu, kas nozīmē, ka, ja Supra ar manuālo pārnesumkārbu nonāks ASV, tad Toyota būs tā, kas mums faktiski piedāvās B58 M Performance versiju ar atbilstošu pārnesumkārbu.
Toyota Supra 3.0 ir labs sporta automobilis, taču tam trūkst sava rakstura. Tajā ir lielākā daļa pareizo sastāvdaļu: 3,0 litru turbo I6 ar 382 zirgspēkiem un 369 ZS griezes momentu, aizmugurējo riteņu piedziņa un viegla, līdzsvarota šasija. Varbūt, pievienojot sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, Supra varētu kļūt par patiesi īpašu sporta automobili, kāds tā spēj būt. Tā uzreiz kļūtu arī par interesantu izvēli BMW entuziastiem, kuri vēlas manuālo vadību, bet nevar to iegādāties.
M240i, M340i, M40i un Z4 M40i izmanto to pašu dzinēju, ko Supra, taču visiem tiem ir tikai automātiskā pārnesumkārba. Tātad, ja vēlaties BMW neticami B58 ar trim pedāļiem un stūri, jums būs jālūdz Toyota.
