Lielākā daļa BMW fanu zina McLaren F1, jo tajā tika izmantots BMW M konstruēts V12 dzinējs – iespējams, visu laiku labākais autošosejas automobiļu dzinējs, līdz parādījās Gordona Mureja T.50, taču bija arī sacīkšu automobiļa versija – F1 GTR Longtail. Longtail, kas tā tika nosaukts pagarinātās aizmugures un masīvā spārna dēļ, tika būvēts tikai kā sacīkšu automobilis, un no tā nekad netika izgatavots autošosejas automobilis. Tomēr kāds ģeniāls ārprātīgais McLaren F1 GTR Longtail bija pilnībā pārveidojis par uz ielas legalizētu autotransporta līdzekli, un tas ir gan pārsteidzošs, gan šausminošs.
Sāksim ar to, kāpēc tas ir pārsteidzoši. Tas ir acīmredzami – tas ir uz ceļiem legāls McLaren F1 GTR Longtail sacīkšu automobilis, vairāk neko daudz nav jāsaka. Sēžot iekšpusē, var redzēt visas atklātās oglekļa šķiedras no šasijas un durvīm, var dzirdēt, kā tas gandrīz apstājas, braucot ar mazu ātrumu, jo tā kāmveida V12 grib tikai kliegt līdz sarkanajai līnijai, un var redzēt tā neticamo sacīkšu specifikācijas aerodinamiku. Tas patiesi ir sacīkšu auto uz ceļa.
Kāpēc tas ir pārsteidzoši? Tāpēc, ka GTR Longtail sliktākajā gadījumā ir vērts 5 miljonus ASV dolāru. Tāpēc braukšana ar to pa pilsētas ielām, kad citi autovadītāji, gājēji fotografē, fani lūdz sēdēt tajā, šķiet diezgan biedējoša. Vēl ļaunāk, šis īpašnieks ar savu auto brauc Londonā, vienā no pasaules pilsētām ar visblīvāko satiksmi. Man katru sekundi būtu panikas lēkmes, domājot, ka kāds ietrieksies manā nenovērtējamā sacīkšu automašīnā.
BMW faniem McLaren F1 ir svēts. Tajā tiek izmantots labākais BMW dzinējs, V12 dzinēju konstruējis leģendārais BMW dzinēju meistars Pols Roše, un tas saista Bavārijas zīmolu ar Gordonu Mureju, vēl leģendārāku autobūves nozares personību. Tāpēc tā pakļaušana iespējamajiem bojājumiem un iespiedumiem, ko sniedz dzīve pilsētā, šķiet stresaina. Taču, ja jums ir nauda…
