Izdevums Car and Driver savā ilgtermiņa testu parkā gadu un 40 000 jūdžu testēja Toyota Supra. Jūs jau droši vien zināt, ka Toyota Supra ir BMW Z4, jo abiem automobiļiem ir viena un tā pati šasija, spēka agregāti un lielākā daļa elektronikas. Supra ir nedaudz interesantāka, jo tā izskatās labāk un, nu, tā ir Supra. Kaut kā. Tāpēc C&D ilgtermiņa tests ir interesants. Kā veicas BMW radītajai Supra 40 000 jūdžu testēšanas laikā?
Šajā jaunajā C&D videoklipā mēs redzam, kā Karloss Lago izplata labos un sliktos jaunā Toyota Supra 3.0 aspektus, kā arī to, kā ar to nodzīvot vienu gadu.
Tā kā Supra lielākoties ir izgatavota no BMW detaļām, nav pārsteigums, ka Supra ir ļoti līdzīga BMW. Tās dzinējs – 3,0 litru turbopūtējs ar turbopūtēju (B58) – nodrošina 382 zirgspēkus un 369 ZS griezes momentu, un tā izmantošana ir neticami ērta. Tas arī ļoti labi vadās un uz C&D skidpada uzrādīja neticami labus rezultātus. Dzinējs arī skan lieliski.
Acīmredzot ir daži trūkumi. Viens no tiem ir praktiskuma trūkums. Tajā ir ļoti maz vietas kravas nodalījumam vai bagāžas nodalījumam, tāpēc nevajag cerēt, ka varēs pārvadāt lielu bagāžu lielos attālumos. Otra problēma ir nepatīkamā vēja brāzma, kas var būt patiesi sāpīga, ja logi ir nolaisti, braucot ar pietiekami lielu ātrumu.
Tomēr lielākā problēma varētu būt tā braukšana ziemā. C&D atzīmēja, ka tādi automobiļi kā C8 Corvette, Porsche 718 Cayman un Mustang ziemā brauc labāk nekā Supra. Galvenais Supra ziemas braukšanas spēju trūkuma iemesls ir tās neticami zemais braukšanas augstums. Pat sporta automobilim Supra ir vājš klīrenss, tāpēc tas daudz vieglāk iekrīt sniegā nekā vairums citu sporta automobiļu, no kuriem daži ir zemas vidusdaļas automobiļi.
Ir pamatoti domāt, ka visi Supra plusi un mīnusi būs arī BMW Z4. Tāpēc, uzzinot, kā Supra turas gada laikā, potenciālajiem Z4 klientiem varētu palīdzēt arī tas, kā Supra turas. Tātad, ko C&D domā par Toyota Supra, kas būtībā ir tikai Z4 ar jumtu, gada laikā un 40 000 nobraukumu laikā? Skatieties video, lai to uzzinātu.
