Mums nebūs jāgaida līdz gaidāmajai M2 G87 debijai, lai redzētu 2. sērijas kupeju ar iDrive 8, jo mazākās versijas to jau saņem. Pēc pagājušajā nedēļā publicētā paziņojuma BMW tagad atjaunina savus tiešsaistes konfiguratorus, lai parādītu lielās pārmaiņas G42 versijā. Agrīnie lietotāji pamatoti norādīs, ka atjauninājums uz jaunāku informācijas un izklaides sistēmu ir neapmierinošs, ņemot vērā, ka otrās paaudzes 2er tika prezentēts mazāk nekā pirms gada.
No otras puses, ne visi cilvēki ir apmierināti ar klimata kontroles ierīču integrēšanu mērinstrumentu panelī. Kā redzams šajos M240i (augšā) un 220i (apakšā) attēlos, instrumentu panelis ir vienkāršots, iekļaujot HVAC pogas 14,9 collu skārienekrānā. Vēl ir problēma, ko daži cilvēki saskata saistībā ar 12,3 collu instrumentu paneli, kas nav glīti integrēts instrumentu panelī. Galvenais displejs arī vairāk nekā iepriekš izceļas no centrālās konsoles, kas jau ir redzams daudzos jaunajos BMW automobiļos.
2023. gada 2. sērijas kupejā nav arī lielgabarīta pārnesumu pārslēgšanas sviras, kas visās versijās aizstāta ar daudz mazāku pārslēdzēju, jo 2er ir pieejama tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Paredzams, ka tikai M2 modelim būs pārslēdzamā pārnesumkārba, kad tas debitēs tuvākajā nākotnē. Tikmēr BMW piedāvā M240i ar aizmugures piedziņu, un tas ir par 2000 eiro lētāks par savu xDrive radinieku, un tā mazumtirdzniecības cena ir 56 000 eiro.
Kā jau iepriekš ziņots, 2023. modeļa gads tiks papildināts ar jaunu bāzes modeli. Modelim 218i, kas pieejams tikai ar pilnpiedziņas piedziņu, ir 2,0 litru motors ar 156 ZS un 184 ZS (250 Nm), un tas nodrošina 8,7 sekunžu sprintu līdz 62 km/h un 100 km/h. Visi 2er modeļi turpmāk būs aprīkoti ar pārslēdzēja svira lāpstiņām, bet inovāciju pakete un komforta pakete tagad ir pieejama pēc izvēles.
Lai gan 2022. gada 2. sērijas Active Tourer ir iDrive 8, un tagad to saņems arī kupeja, nav skaidrs, vai BMW plāno to pašu darīt arī Gran Coupe. Tas nozīmē, ka pārejai vajadzētu notikt vēlākais līdz ar LCI.
Avots: BMW Vācija
