Ja vēlaties vecās skolas stila BMW, šobrīd ir tikai viena izvēle – 2. sērijas BMW. Tas ir mazs, vienkāršs, ar to ir patīkami braukt, un tas nav pārlieku izšķērdīgs. Tas ir visvairāk BMW līdzīgais BMW, kas šobrīd ir pārdošanā. Jaunās 2. sērijas ātrāko versiju visbiežāk izvēlas entuziasti – BMW M240i. Ja jūs interesē šāds automobilis, šis jaunais Douga DeMuro video palīdzēs jums pieņemt lēmumu.
Tāpat kā visos DeMuro videoklipos, viņš ar smalku zobu ķemmi izskata BMW M240i, parādot visas tā dīvainības un funkcijas, vienlaikus paskaidrojot, kas ir šī automašīna. Dažas no dīvainībām un funkcijām ir tādas, par kurām jūs, iespējams, nezināt. Piemēram, milzīgais M emblēmu skaits salonā var apnikt. Turklāt dīvainie apdares ekrāni durvju paneļos, kas parāda tikai mazus gaismas punktiņus un ir neticami dīvaini. Visbeidzot, M240i aizmugurējam sēdeklim ir sava klimata zona ar USB-C pieslēgvietām, lai gan tajā nav pietiekami daudz vietas, lai tajā varētu sēdēt cilvēki.
Pārējā automašīnas daļa būs pazīstama ikvienam, kas lasa šo emuāru. Tas ir aprīkots ar 3,0 litru turbopūtes kompresoru aprīkotu rindu sešcilindru dzinēju ar 382 zirgspēkiem un 369 ZS griezes momentu, kas darbojas pārī ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un xDrive visu riteņu piedziņu, un tas ir ļoti ātrs. Neskatoties uz to, ka M240i nav īsts M automobilis, reālajā pasaulē tas ir tikpat ātrs kā iepriekšējās paaudzes BMW M2 Competition, un dažkārt pat šķiet ātrāks. Entuziasti sūdzēsies, ka tam trūkst manuālās transmisijas, taču tas to kompensē ar ātrumu.
DeMuro, šķiet, ļoti patīk BMW M240i un tā braukšanas veids. Viņš atzīst, ka dotu priekšroku manuālajai piedziņai, bet viņš arī saka, ka tādi automobiļi kā M240i ir jānovērtē, jo tie vairs ilgi neizdzīvos. Pēc šīs paaudzes 2. sērijas automobiļiem mēs, visticamāk, vairs nekad nesaņemsim nevienu citu mazo, divdurvju BMW kupeju ar lineāro sešdzinēju dzinēju.
