Auto entuziasti uzskata, ka dažkārt lētākā sporta automobiļa sākumlīmeņa versija ir labākā versija. Acīmredzot ne vienmēr tā ir, bet dažos automobiļos, piemēram, BMW 2. sērijas modelī, tas tā var būt. Iemesls ir tāds, ka vieglāks un mazāks motors priekšpusē nodrošina asāku stūrēšanu, stingrāku priekšpusi un rotaļīgāku sajūtu, vienlaikus nodrošinot visu nepieciešamo jaudu, lai izklaidētos. Tomēr, vai šī filozofija joprojām ir piemērojama, kad nonākam pie budžeta versijām, piemēram, BMW 220i?
Jaunajā videoierakstā, ko veidojis Džo Ahils, mēs redzam, kā braukt ar sākuma līmeņa BMW 220i – lai gan tas ir ar diezgan bagātīgu aprīkojumu – un vai tas patiešām ir īsts budžeta sporta automobilis. Džo ir braucis gandrīz ar visām 2. sērijas versijām, tāpēc viņš labi pārzina, kā tās brauc. Neapšaubāmi, visaizraujošākā versija ir BMW M240i ar zvaigžņoto B58 dzinēju. Taču viņš atzīst, ka arī mazākām versijām ir savs šarms.
BMW 220i ir vājākā 2. sērijas benzīna versija. Tajā izmantots tas pats 2,0 litru turbo četru cilindru motors ar turbokompresoru kā 230i – BMW B48 motors -, taču tas ir pielāgots, lai sasniegtu 184 ZS un 220 ZS (300 Nm) griezes momentu. Tā vienīgā opcija ir tā pati astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, un Džo testa automašīnai bija aizmugures piedziņa. Uz papīra tā ir visvienkāršākā bāzes specifikācijas 2. sērijas automašīna, taču tas tai nodrošina vienkāršu braukšanas prieka potenciālu.
Vai BMW 220i ir īsts budžeta sporta automobilis? Šķiet, ka, iespējams, ir, ja ņem vērā, ka tas joprojām pārvietojas tikpat labi kā pārējie 2. sērijas modeļi. Tomēr, ņemot vērā, ka BMW 230i ir tāds pats dzinējs, kas nozīmē, ka tā priekšpuse ir tikpat viegla kā 220i, taču ar diezgan lielu jaudu, tas, visticamāk, ir entuziastu budžeta izvēle.
