ALPINA nav automobiļu ražotājs tradicionālajā izpratnē. Tās pamatā ir BMW jau (lielākoties) izcilie modeļi, un viņi tos padara vēl izcilākus. Viņi to dara pēc iespējas gaumīgāk, kas viņus, manuprāt, padara bezgala foršus. Viens no viņu jaunākajiem modeļiem ir B7 Biturbo, viņu 7. sērijas vīzija, un, ak Dievs, mums ir paveicies, ka mēs ar to braucām.
Sēžot pie ALPINA stūres, ir gluži kā pieczvaigžņu viesnīcas bārā. Lai kur pagrieztu galvu, visapkārt ir tikai brūna āda un koks. Interjers ir absolūti krāšņs, lai gan tas nemaz tik ļoti neatšķiras no parastās 7. sērijas automobiļa.
Tas pats attiecas arī uz eksterjeru. Tā ir apkaisīta ar nelielām modifikācijām, kuru summa ir milzīga, bet neizceļas uz āru. Alpina ir domāts džentlmenim, diskrētam raksturiņam ar stilu un klasi. Četras izplūdes caurules aizmugurē modrajiem atgādina, ka tas nav 730i, un diskiem izdevies būt gan unikāliem, gan gaumīgiem.
Arī braukšanas pieredze ir lieliska. ALPINA B7 kaut kā izdodas būt gan mierīgam un savaldīgam, gan vienlaikus agresīvam. Tas ir tik patīkami, ka es nekad nevēlos pārtraukt braukt ar to, un es nedomāju, ka tas ir daudz labāk.
ALPINA B7 daudzējādā ziņā ir ideāls automobilis, it īpaši, ja esat piekrauts. Es gaidīju, ka tas maksās tikpat dārgi kā Rolls-Royce Ghost, taču patiesībā tas ir ievērojami lētāks. Tas ir tik neuzkrītošs un izsmalcināts, ka man aplauzās ceļgali, un tajā pašā laikā tas ir hipermoderns, ne pārāk dārgs un velnišķīgi ātrs.
Tāpēc ALPINA B7 ir mans jaunais mīļākais automobilis. No visiem automobiļiem. Jebkad. Kā jums tas liekas?
High-Velocity stāsts
