BMW 7. sērijas G11/G12 modeļu ražošana ir beigusies, taču tas nenozīmē, ka turpmāk mums vajadzētu koncentrēties tikai uz G70/G71 modeļiem. Jaunajā videoklipā, kurā galvenā uzmanība pievērsta 745e xDrive, redzams PHEV ar dažām modifikācijām un tehnisku problēmu. Luksobarža īpašnieks ir nolēmis pastrādāt ar B58 dzinēju, lai no 3,0 litru rindu sešdzinēja izvilinātu lielāku jaudu.
745e jau sākotnēji bija jaudīgāks par B48 aprīkoto 740e, ko tas aizstāja. Tas nav nekāds šķērslis pat standarta komplektācijā, jo 100 km/h tas sasniedz nedaudz vairāk nekā 5 sekundēs. Tas ir noregulēts līdz 530 ZS, lai perfekti atbilstu 750i un tā lielākajam V8 motoram. Tas paveic šo uzdevumu aptuveni 4,8 sekundēs, kas nav pārāk slikti automašīnai, kas sver aptuveni 2000 kg.
Papildus modernizētajam dzinējam 745e var lepoties arī ar pielāgotu izpūtēju, kas nodrošina pievilcīgu skaņu signālu automašīnai, kas orientēta uz efektivitāti un greznību, nevis sportiskumu. Jūs pamanīsiet arī masīvos 22 collu Vossen riteņu diskus, kas liek mums pieminēt automobiļa problēmu. Tas cieš no nepareizas riteņu asimetrijas, kas ir diezgan labi redzama, kad riteņi ir taisni un tomēr stūre ir nedaudz novirzīta pa labi.
Tas varētu izskaidrot, kāpēc ir problēmas ar saķeri, kad ir nepieciešams palielināt jaudu uz riteņiem. AutoTopNL ļaudis uzskata, ka 745e varētu būt vēl ātrāks, jo īpaši tāpēc, ka tas ir daudz jaudīgāks nekā standarta automobilis. Tas rada mazāk problēmu, tiklīdz tas sāk braukt, un, jā, tas tiešām brauc. Īpašnieks arī izdzēsis 155 km/h maksimālā ātruma ierobežotāju. Līdz ar to elektrificētais statīgais sedans vienā brīdī Autobahn posmā ar ierobežojumiem sasniedz 177 mph (286 km/h).
Ar nākamās paaudzes 7. sērijas BMW pārcels elektrifikāciju jaunā līmenī, ieviešot bezizmešu i7. Vācu luksusa zīmols šo elektromobili prezentēs kopā ar G70/G71 modeļiem ar iekšdedzes dzinējiem 2022. gadā.
