BMW i Instagram lapa sniedz īsu vēstures stundu par apakšzīmola attīstību un to, kā tas attīstās. Viss sākās ar paziņojumu par BMW i 2011. gada februārī, kad tika piedāvāti divi modeļi: i3 un i8. Pirmais no tiem tiks pakāpeniski izņemts no aprites šā gada jūlijā, bet otrais – 2020. gada jūnija beigās.
Mēnesi pēc tam, kad tika pārtraukta plug-in hibrīda sporta automobiļa ražošana, debitēja iX3 elektriskais krosovers tikai ar aizmugures riteņu piedziņu. Vēlāk, tā paša gada novembrī, BMW atvēra iX kā lielāku elektrisko SUV ar standarta xDrive piedziņu. 2021. gada martā sekoja i4 kā 4. sērijas Gran Coupe elektrisks ekvivalents, papildināts ar karsto i4 M50 versiju kā pirmo elektrisko M. iX M60 nav iekļauts sociālo mediju paziņojumā, taču mēs to redzējām 2022. gada janvārī CES izstādē kā uzņēmuma ātrāko un jaudīgāko modeli ar “i” zīmi.
Tad mēs nonākam pie Instagram ieraksta interesantākā slaida, kas ir par i7. BMW uzstāj, ka bezizmešu flagmanis būs “pirmais pilnībā elektriskais luksusa klases sedans”. Ja mēs gribētu šķelt matus, tad Mercedes EQS un Tesla Model S tehniski nav sedani, jo abiem ir praktiskākas paceļamās durvis. Labi, bet kā ar Lucid Air? Varbūt tas netiek uzskatīts par īstu i7 konkurentu. Turklāt daži apgalvos, ka Model S nav godprātīgs luksusa automobilis.
i7 “2022. gada sākums ir aizraujošs”
Tā kā BMW nenorāda automobiļa izmēru, var domāt par visiem luksusa klases sedaniem, kas šodien ir pārdošanā. Arī Porsche Taycan un tā māsas modelis Audi E-Tron GT atbilst šim modelim. Nedrīkstam izlaist arī pāris jaunpienācējus šajā segmentā – Genesis Electrified G80 un Mercedes EQE, kas cīnīsies ar 2023. gadā gaidāmo BMW i5.
Turpinot, BMW i sola, ka i7 “2022. gadu sāksies aizraujoši”. Lasot starp rindiņām, rodas iespaids, ka 7. sērija bez iekšdedzes dzinēja debitēs drīzumā.
Priekšpēdējā Instagram ierakstā iekļautajā slaidā aplūkota nākotne, parādot i Vision Circular koncepciju. Pēdējā attēlā četri šodien pārdošanā esošie automobiļi ar i zīmi pozē ģimenes portretā.
