Gan BMW M135i, gan Volkswagen Golf R ir viena un tā pati problēma – trūkst aizrautības. Abi ir lieliski automobiļi, ar kuriem var braukt ikdienā; tie ir ātri, komfortabli un praktiski. Tomēr, neraugoties uz to iespaidīgo veiktspēju un prasmīgo vadāmību, neviens no šiem automobiļiem nav patiesi īpašs braukšanas ziņā. Lai gan, godīgi sakot, Golf R lielākā daļa entuziastu parasti uzskata par jautrāku. Par laimi visiem M135i īpašniekiem ir veidi, kā uzlabot šo sajūsmu, piemēram, izmantojot AC Schnitzer tūninga komplektu.
Šajā jaunajā Top Gear salīdzinošajā testā AC Schnitzer tūnētais BMW M135i, ko dēvē par ASC1, sacenšas ar jauno Mk8 Volkswagen Golf R, lai noskaidrotu, vai ar tā uzlabojumiem pietiek, lai pārspētu pārāko Volkswagen.
Lai izveidotu ASC1, AC Schnitzer uz ārpusi uzstāda dažus pievilcīgus aerodinamiskos elementus, jaunus riteņus, dažus interjera uzlabojumus un – vissvarīgākais – jaunu balstiekārtas uzstādīšanu. Lai gan spirālveida balstiekārtas ir manuāli regulējamas, AC Schnitzer piedāvā to vēlamos iestatījumus, kas iegūti, veicot precīzu regulēšanu Vācijā iecienītajā sacīkšu trasē. Šis balstiekārtas regulējums ir atslēga, lai atraisītu visu to jautrību, kas slēpjas zem M135i virsbūves virsmas.
Ar AC Schnitzer spoliekārtu palīdzību BMW M135i ir rotaļīgāks, asāks un saistošāks nekā standarta automobilis, taču vienlaikus arī tikpat ērts. Pat bez lielākas jaudas, jo šim tūninga komplektam tās nav, ASC1 ir pārsteidzoši jautrs uzlabojums salīdzinājumā ar standarta automobili. Vai tas ir pietiekami labs, lai pārspētu Volkswagen Golf R, pasaulē iecienītāko superauto? Tas ir grūts jautājums, jo šķiet, ka ASC1 patiešām ievada receptē vairāk jautrības, taču tas arī maksā diezgan dārgi un prasa pēcpārdošanas risinājumu, lai to pareizi izmantotu. Golf R nekādā ziņā nav perfekts, taču tas ir pareizāks nekā BMW M135i, kas ir gatavs lietošanai.
[Avots: Top Gear]
