Ņemot vērā pašreizējo jaunāku transportlīdzekļu trūkumu tirgū un neprātīgi augstās cenas lietoto transportlīdzekļu tirgū, jaunu, pieejamāku sporta automobiļu iegāde ātri vien kļūst par daudzu klientu izvēli. Tā vietā, lai tērētu lielus naudas līdzekļus par premium klases modeļiem ar lieliem dīleru uzcenojumiem, daudzi klienti sāk novērtēt lētāku sporta automobiļu, piemēram, BMW 128ti, šarmu. Šajā jaunajā video mēs varam pārliecināties, vai 128ti ir labākais premium klases hot-hatch variants tirgū.
Šajā testā nav iekļauti tikai augstākās klases zīmoli, taču daži no automobiļiem ir pietiekami dārgi, lai to cena būtu BMW un Volkswagen cenas attālumā. Testā piedalījās iepriekš minētais BMW 128ti, Volkswagen GTI (Mk8), Cupra Leon 300, Renault Megane RS 300 un Hyundai i30N (ļoti līdzīgs ASV tirgus Veloster N). Kurš no šiem “hot hatches” būtu labākais, ja jūs meklētu pieejamu un praktisku izklaidi?
Kad BMW 128ti pirmo reizi tika laists klajā, to slavēja par to, ka tas ir ievērojami labāk vadāms nekā dārgāks un jaudīgāks BMW M135i, lai gan tā ir diezgan zema latiņa BMW. 128ti stūrēšana, priekšējās daļas precizitāte un vispārējā jautrības sajūta ir labāka nekā tā jaudīgākajam radiniekam, pateicoties pārregulētajai priekšējai balstiekārtai un tam, ka priekšējie riteņi nav apgrūtināti/pārvietoti.
Tomēr tagad, kad BMW 128ti ir jāsacenšas ar labākajiem no labākajiem, tas sāk nedaudz kristies. Patiesībā, ļoti nedaudz. Patiesībā BMW 128ti EVO testā ierindojās pēdējā vietā. Kāpēc tas ierindojās pēdējā vietā? Vairāku iemeslu dēļ. Galvenais no tiem ir nedzīvā un neprognozējamā stūres iekārta. Atsevišķi braucot, mēs esam dzirdējuši lieliskas atsauksmes par 128ti. Tomēr, ja tas atrodas blakus savam slavenākajam konkurentam, tas nav līdzvērtīgs.
