2021. gads BMW grupai bija lielisks, jo pamatmarka kopā ar MINI un Rolls-Royce piedzīvoja rekordaugstu pārdošanas apjomu. Ne tikai tas, bet arī M nodaļai bija rentabli 12 mēneši, kuru laikā pilnībā elektrisko automobiļu pārdošanas apjomi pieauga līdz nebijušam līmenim. Automobiļu konglomerātam nebija nekādu problēmu izpildīt autoparku emisiju mērķi Eiropā.
BMW Group ir pārbaudījusi skaitļus un noteikusi, ka tā ievērojami samazinājusi izmešu daudzumu līdz aptuveni 115,9 gramiem uz kilometru pēc WLTP. Tas ir par aptuveni 10 g/km mazāk nekā robežvērtība, kuru pārsniedzot, būtu jāmaksā sods par robežvērtības pārsniegšanu. Iekšējie aprēķini parādīja, ka Eiropas Savienības valstīs, kā arī Norvēģijā un Islandē uzņēmumam bija jāsasniedz emisiju mērķi 126 g/km vai mazāk.
Salīdzinot ar 2021. gadu, BMW par 14% samazināja savas autoparka CO2 emisiju mērķus, ko veicināja elektromobiļu panākumi. Acīmredzot runa ir par MINI Cooper SE un jaunākajiem modeļiem i4 un iX. Uzņēmumam ir lieli plāni 2022. gadam, kad tas vēlas dubultot tīri elektrisko transportlīdzekļu piegādes klientiem, pārdodot vairāk nekā 200 000 automobiļu.
Elektriskie transportlīdzekļi ir galvenais, lai sasniegtu stingrākos emisiju mērķus
2022. gadā visas rūpnīcas Vācijā ražos vismaz vienu bezizmešu modeli. Starp jaunpienācējiem būs iX1 un Countryman EV, kas tiks ražoti kopā Leipcigā, Vācijā. Protams, vissvarīgākais BMW jaunums būs karsti gaidītais i7. Mazākais i5 pievienosies modeļu klāstam 2023. gadā, kad arī Rolls-Royce Spectre elektriskais kupeja pārkāps robežas. Nākamajā gadā paredzēts izlaist arī nākamo MINI Cooper SE.
Tikmēr BMW gatavojas pārtraukt i3 modeļa ražošanu, jo tā ražošana beigsies jūlijā. Tas nenozīmēs zīmola beigas, jo tas tiks izmantots 3. sērijas elektromobilī Ķīnā.
Ilgtermiņā uzņēmuma mērķis ir samazināt viena automobiļa aprites cikla CO2 emisijas vismaz par 40 g 2030. gadā.
