Mēs zinājām, ka šī diena pienāks, tāpēc neesam pārsteigti, ka BMW i3 dienas ir skaitītas. Šis dīvainais hečbeks ir viens no vecākajiem modeļiem Bavārijas autoparkā, jo tas tiek piedāvāts kopš 2013. gada. Pirms pāris gadiem izlaida klāstu pagarinošo REx, un tagad gandrīz beidzies laiks pilnībā elektriskajam modelim. Jau pēc dažiem mēnešiem vairs nebūs uzņēmuma novatoriskā elektromobiļa.
Austrālijas žurnāls Drive no BMW pārstāvja uzzināja, ka montāža Leipcigas rūpnīcā Vācijā beigsies jūlijā. Pagājušajā gadā beidzās ražošana ASV, un tagad mazā hečbeka ražošana tiks pārtraukta visos tirgos. Paziņojums seko līdzīgam solim, ko uzņēmums spēra attiecībā uz citu “i” modeli no vecās gvardes – i8. Šis plug-in hibrīda sporta automobilis tika izņemts no aprites 2020. gada jūlijā.
Reorganizējot rūpnīcu, tiks mainīts vecais un ieviests jauns. Pārmaiņas jāveic, lai pielāgotos BMW iX1, kā arī ar to mehāniski saistītajam MINI Countryman EV. Elektriskie kompaktie krosoveri netieši aizstās i3, kad 2022. gada otrajā pusē tiks uzsākta to ražošana. Turklāt BMW Group cītīgi strādā pie nākamās paaudzes Cooper S E, kas paredzēts tiem, kuri meklē mazāku elektromobili.
BMW i3 ir miris, lai dzīvo BMW i3
Lai gan aizmugurē sēdošais hečbeks ir atvadījies, nosaukums “i3” saglabāsies. Kā jau iepriekš ziņots, BMW izmantos šo nosaukumu elektriskajam 3. sērijas sedanam. Pamatojoties uz garo riteņu bāzes versiju, i3 tiks ražots un pārdots Ķīnā, sākot ar šī gada beigām. Mums visiem zināmais i3 nekad netika piedāvāts Tautas Republikā, tāpēc nevajadzētu rasties neskaidrībām.
Tikmēr mums būtu interesanti uzzināt, cik oriģinālo i3 ir izgatavoti. Lai cik tas ir vērts, 200 000th piemērs tika samontēts 2020. gada oktobrī. Uzņēmuma pārstāvji lēš, ka to skaits ir pieaudzis līdz aptuveni 250 000. i8 saņēma krāsainu atvadu ar 18 īpašos toņos ieturētiem rodsteriem, tāpēc mums ir jautājums, vai BMW plāno ko īpašu arī i3.
