BMW Group ir publicējis pārdošanas rādītājus par šī gada pirmajiem sešiem mēnešiem, kuru laikā, salīdzinot ar 2021. gada 1. pusgadu, pārdošanas apjomi pasaulē ir samazinājušies par 13,3 %. Tas gan nav viss slikti, jo šajā intervālā vairāk nekā divkāršojās elektromobiļu piegādes, un BMW un MINI pārdeva par 110,3 % vairāk automobiļu bez iekšdedzes dzinēja nekā pagājušā gada pirmajā pusgadā.
Mums ir pieejami arī dati par M divīzijas pārdošanas apjomiem, kas samazinājās par 2,6 % – līdz 81 198 vienībām. Tas nav pasaules gals, ja ņem vērā, ka salīdzinājums tiek veikts ar rekordlielo pirmo pusgadu. Gandrīz sasniegt 2021. gada pirmā pusgada pārdošanas rādītājus ir sasniegums pats par sevi. Ne tikai tas, bet arī gada otrais pusgads solās būt diezgan interesants.
Kāpēc? Jo M3 Touring sāks ražot novembrī. Tikmēr iX M60 tikko nonāca tirgū, jo BMW M GmbH pārdošanas rādītājos ir iekļauti arī M Performance automobiļi. Jaunpienācēji, kurus ir vērts pieminēt, ir M750e un M760e kā pirmie plug-in hibrīda M Performance modeļi. Tāpat ir vērts pieminēt, ka X7 M60i nāk, lai aizstātu pirms LCI M50i modeli.
Nesen prezentētais X1 tuvākajā nākotnē saņems pirmo M35i atvasinājumu, un tam vajadzētu būt nozīmīgam M nodaļas pārdošanas rādītāju palielināšanā. Protams, M2 G87 ir pavisam tuvu. M4 CSL un 3.0 CSL ir mazāk svarīgi no apjoma viedokļa, jo pirmā modeļa apjoms ir ierobežots līdz 1000 eksemplāriem, bet otrais tiks izgatavots tikai 50 eksemplāros.
2022. gadā tiek atzīmēta M nodaļas 50. gadadiena, un pats par sevi saprotams, ka labākais veids, kā atzīmēt šo notikumu, būtu uzstādīt visu laiku pārdošanas rekordu. Labākais veids būtu vidējas jaudas superauto, nevis XM plug-in hibrīda SUV, bet es novirzos no jautājuma.
Tas joprojām varētu notikt, jo plaisa ir neliela un ir pieejami jauni produkti. Tā kā (cerams), ka piedāvājuma trūkums kļūst aizvien mazāka problēma, BMW M varētu kompensēt starpību atlikušajos sešos gada mēnešos.
Avots: BMW
