Šis jaunais G80 BMW M3, iespējams, ir vislabāk braucošais M3 kopš E46, un, godīgi sakot, tas varētu būt pat labāks. Tas ir gandrīz absurdi labi vadāms auto. Tomēr tas ir kļuvis arī neticami dārgs, nostādot to līdzās dažiem no labākajiem sporta automobiļiem pasaulē. Vai tas var konkurēt ar tādiem spēcīgiem konkurentiem kā Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio un Porsche 911? Žurnāls EVO Magazine nesen devās ar visiem trim automobiļiem ceļojumā, lai to noskaidrotu.
Šokējoši, bet Porsche 911 nebija dārgākais automobilis šajā testā. Būdams bāzes modeļa 911 Carrera, tas patiesībā bija par dažiem simtiem britu mārciņu lētāks nekā M3 Competition. Tā ir smaga pīle, ko norīt, ja M3 ir dārgāks par 911. Lai gan Giulia bija lētākā automašīna šajā testā.
Gan BMW M3 Competition, gan Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio bija ar vienādu jaudu – abiem sešu cilindru motoriem ar divām turbīnām (3,0 I6 BMW un 2,9 V6 Alfa) bija 503 ZS. Savukārt 911 ar 3,0 litru divkāršo turbopūtes kompresoru aprīkotā plakanais sešcilindru dzinējs sasniedz 380 ZS. Visiem trim automobiļiem ir automātiskās pārnesumkārbas; BMW un Alfa izmanto ZF astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, bet 911 ir astoņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārba.
Kurš no tiem ir labākais garā ceļojumā, kurā ir gan lielceļi, gan satriecoši līkumaini ceļi? Vai divi sporta sedani ar četrām durvīm, ērti lietojamiem aizmugurējiem sēdekļiem un lielām bagāžnīcām patiešām var konkurēt ar Porsche 911, kas ir tīrasiņu sporta auto? Patiesībā jā. Patiesībā tie abi to pārspēj. Tieši tā, trīskāršā salīdzinošajā testā starp Porsche-911 un diviem sporta sedaniem Porsche ierindojās pēdējā vietā. Kā tas notika? Ar to, ka ir pārāk pulēts. Neskatoties uz to, ka 911 bija ātrāks līkumos un dinamiskāks, EVO uzskatīja, ka tas bija vismazāk aizraujošais un braukšanas ziņā patīkamākais no visiem automobiļiem. Es patiešām esmu redzējis visu.
Kurš no BMW un Alfa modeļiem tika atzīts par labāko? Godīgi sakot, tas šķita patiesi grūts un, iespējams, neiespējams lēmums. Lai to uzzinātu, skatiet EVO pārskatu.
