Ieviešot Neue Klasse platformu ar cilindriskām baterijām, BMW mērķis ir samazināt elektromobiļu akumulatoru izmaksas par 30 procentiem. Šī informācija tika atklāta pirms dažām nedēļām, kad iekšējās aprindās bija pieņemts, ka piegādātājs būs viens no esošajiem partneriem: CATL, Eve Energy, Samsung SDI vai Northvolt. Saskaņā ar Automotive News , Ķīnas akumulatoru gigants Contemporary Amperex Technology Co. Limited ir noslēdzis līgumu ar autoražotāju par jauno akumulatoru piegādi.
BMW uzskata, ka ar jauno elektrisko automobiļu vilni, kas balstās uz Neue Klasse arhitektūru, varēs sasniegt tādu pašu peļņas normu, kāda ir ar iekšdedzes dzinējiem darbināmiem automobiļiem. Vācu luksusa zīmols atturējās sniegt sīkāku informāciju par savu darījumu ar CATL. Arī tā nesniedza sīkāku informāciju par šo jautājumu, tikai norādīja, ka ir panākusi vienošanos ar autoražotāju.
Pāreja no prizmatiskajiem elementiem uz apaļajiem notiks 2025. gadā, kad plānots pārdot pirmo elektromobili, kura pamatā ir NE. Tas konkurēs 3. sērijas segmentā un tiks montēts Ungārijā, topošajā Debrecenas rūpnīcā. CATL ir akumulatoru partneris jau desmit gadus, un, lai gan jaunie elementi izklausās daudzsološi izmaksu samazināšanas ziņā, pieaugošās niķeļa un litija cenas daļēji noliedz šīs priekšrocības.
Šī mēneša sākumā aģentūra Reuters ziņoja par to, ka pasaulē lielākais akumulatoru ražotājs meklē vietas ASV, kur būvēt elektrisko automobiļu akumulatoru ražotni. Iespējams, Dienvidkarolīnā vai Kentuki štatā, un šī ražotne kalpotu ne tikai BMW, bet arī Ford. Kāpēc tiek apsvērtas šīs potenciālās vietas? Tāpēc, ka tur atrodas šo uzņēmumu rūpnīcas, tādējādi vienkāršojot loģistiku un samazinot transporta izmaksas.
Tiek apgalvots, ka BMW no 2027. gada San Luisa Potosi rūpnīcā Meksikā montēs 3. sērijas un iX3 modeļus uz Neue Klasse bāzes. Pirms tam 2026. gadā no montāžas līnijas Minhenes rūpnīcā sāks nobraukt NE elektriskais modelis.
Avots: Automotive News
