Ne velti BMW daudz runāja par jaunajiem 3. līmeņa autonomās braukšanas palīgierīcēm jaunatklātajos 7. sērijas un i7 modeļos. BMW tolaik bija pirmais autoražotājs, kas patiešām piedāvāja 3. līmeņa sistēmu, kas bija gatava publiskai lietošanai. Tomēr Mercedes-Benz ne tikai paziņoja par savu 3. līmeņa sistēmu, bet arī pirmais to laida pārdošanā, tādējādi it kā iejaucoties BMW kukurūzas pārslās.
BMW 7. sērijas un i7 modeļus sāks pārdot šoruden, un dažos Eiropas tirgos, tostarp Vācijā, 3. līmeņa sistēma tiks piedāvāta kā papildaprīkojums. Tomēr Mercedes-Benz 3. līmeņa sistēma Drive Pilot tagad ir oficiāli pieejama pārdošanā S klases un EQS luksusa sedaniem, kas būtībā atdarina BMW piedāvājumu.
Mercedes-Benz Drive Pilot darbojas gandrīz tāpat kā BMW sistēma. Tā arī izmanto tāldarbības Lidar sistēmu, kas apvienota ar radara sensoriem un kamerām, lai radītu 3D digitālu automobiļa apkārtnes attēlu. Tāpat kā BMW sistēma, arī Mercedes Drive Pilot darbojas tikai uz lielceļiem, ātrumā līdz 37 km/h, ar skaidri iezīmētām līnijām un temperatūrā līdz 40 grādiem pēc Celsija (pēdējais no šiem parametriem tiek izmantots, lai nodrošinātu, ka sistēma netiek izmantota uz apledojušiem ceļiem). Tomēr, kad tā ir ieslēgta, autovadītājam ir atļauts braukt ar brīvām rokām, nekad manuāli neiedarbojoties ar sistēmu, kamēr vien automašīna atrodas iepriekšminētajos parametros. Mercedes-Benz pat piedāvā dažas spēles, kuras var spēlēt ar galveno informācijas un izklaides sistēmu, piemēram, pongam līdzīgu spēli.
Šī Drive Pilot sistēma nav pilnīgs jaunums – Mercedes-Benz pirmo reizi par to paziņoja jau pagājušā gada beigās, taču oficiāla pārdošana ir jaunums, kas noteikti kaitinās bavāros, kuri apgalvoja, ka viņu sistēma būs pirmā. Tas, ka BMW piedāvās savu 3. līmeņa sistēmu, joprojām ir iespaidīgi, taču tā vairs nebūs pirmā pārdošanā, un tas, ka tās galvenais konkurents Mercedes-Benz to apsteidz, ir mazliet zems trieciens.
