Gada sākumā pazīstamais autobūves žurnālists Georgs Kačers (Georg Kacher) stāstīja par to, kā BMW plāno atdzīvināt 6. sērijas modeļu līniju. Stāsta būtība bija par uzņēmuma vēl neapstiprināto lēmumu apvienot 4. sērijas kupeju un 8. sērijas kupeju 6. sērijas kupejā. Tiek uzskatīts, ka tāda pati stratēģija tiks īstenota arī attiecībā uz kabrioletu versijām. Kāpēc? Tāpēc, ka nav pietiekama pieprasījuma, lai attaisnotu divu dzīvesstila automobiļu pāru pastāvēšanu.
Baumu dzirnavas līdzīgi stāsta par to, ka Mercedes-Benz konkurents plāno racionalizēt savu modeļu klāstu, pārtraucot ražot C un E klases kupejas un kabrioleta modeļus. Tiek uzskatīts, ka to vietā trīsstaru zvaigzne ieviesīs CLE. Šīs baumas jau kādu laiku ir izskanējušas, un Automotive News tagad ziņo, ka Mercedes jau ir informējis savus dīlerus par radikālajām pārmaiņām.
Šomēnes notikušajā dīleru sanāksmē ASV Mercedes informēja pārdevējus par to, ka vēlas samazināt kupeju un kabrioletu skaitu. Lai gan automobiļu ražotāja preses pārstāvis atteicās komentēt šo jautājumu, viens no dīleru pārstāvjiem, kurš piedalījās sanāksmē, teica:
Interesanti, ka jaunais CLE izmēros būs tuvāks C klases kupejas/kabrioleta, nevis lielākajai divdurvju E klasei. Vismaz tā apgalvo AutoPacific prezidents Eds Kims, kurš uzskata, ka CLE tiks laists pārdošanā ASV jau 2023. gada pirmajā pusē ar vieglo hibrīda 2,0 litru benzīna motoru. Vēlāk gaidāms arī AMG atvasinājums.
Automašīnas tiks uzstādītas uz MRA2 platformas, un no 2022. gada decembra tās tiks montētas mājās Brēmenē. Tāpat kā vecajam C klases kabrioletam un aizejošajam E klases kabrioletam, arī jaunajam četrvietīgajam CLE ar salokāmu jumtu būs elektriski darbināms auduma jumts. Dārgākā SL klase 2021. gadā saņēma jaunu paaudzi, kad tā zaudēja metāla jumtu par labu mīkstajam jumtam.
Jāatzīmē, ka SLC un S-klases kupeja/kabrioleta modeļu ražošana tika pārtraukta tieši tādu pašu iemeslu dēļ – vāja pieprasījuma dēļ -, un AMG GT kabriolets neatpalika no tiem pašiem modeļiem. Tiek uzskatīts, ka BMW pārtrauks Z4 modeļa ražošanu pašreizējās paaudzes dzīves cikla beigās, t. i., ap 2025. gadu. Šie modeļu klāsta samazinājumi atspoguļo mainīgās klientu vēlmes, jo arvien vairāk cilvēku turpina pievērsties SUV automobiļiem.
Avots: Automotive News
