Pašreizējā BMW M3 paaudze, iespējams, ir vispretrunīgākā no visām. Tā ir ne tikai polarizējoša, bet arī pirmā ar pilnpiedziņu. Kā autovadītāja automobilis tas lielākoties ir izcils un varētu būt viens no labākajiem M3 automobiļiem. Lai gan, kā jau tas ir ar visiem automobiļiem, tas nav perfekts. Tāpēc Top Gear nolēma uzskaitīt trīs labās un trīs ne tik labās jaunā G80 M3 īpašības.
Rovans Horncastle no Top Gear jau vairākus mēnešus izmanto G80 BMW M3 Competition kā savu ilgtermiņa testa automobili, kas viņam sniedz lielisku priekšstatu par šo jauno, pretrunīgi vērtēto M3. Šajā videoklipā viņš uzskaita, kas viņam patīk un nepatīk M3 pēc mēnešiem, pavadītiem pie stūres.
Ironiskā kārtā, lai sāktu, Horncastle patīk sēdvietas. Jaunos oglekļa šķiedras ķeblīšu sēdekļus daži asi kritizē, bet citi dievina. Horncastle pieder pie pēdējiem, apgalvojot, ka tie ir vieni no labākajiem sēdekļiem tirgū. Es personīgi tam piekrītu, bet es pazīstu daudzus entuziastus, kas tam kaislīgi nepiekrīt.
Pirmā sūdzība ir acīmredzama – režģis. BMW jaunā nieru režģa konstrukcija ir kļuvusi par vispretrunīgāko dizaina elementu zīmola vēsturē. Lai gan viņš režģi vērtē nedaudz vieglprātīgi, apgalvojot, ka tas ir visskaistākais no visiem pārējiem nesen radītajiem lielajiem BMW režģiem, tostarp XM Concept un iX.
Man nebūs sabojāt visu šo patīk un nepatīk, kā jums vajadzētu iet skatīties video. Tomēr Top Gear bija jānosūta BMW M3 Competition atpakaļ BMW, jo tā ilgtermiņa aizdevums ir beidzies, taču tas ieguva cienīgu aizvietotāju – M3 Competition xDrive. Būs interesanti redzēt, kā Horncastle un pārējie Top Gear redaktori novērtēs xDrive modeli salīdzinājumā ar aizmugures piedziņas modeli pēc vairākiem mēnešiem, kad abi modeļi būs braukuši.
[Avots: Top Gear]
