72. Gudvudas dalībnieku sanāksmē bijušais Formula 1 pilots Jochens Mass brauca ar 1972. gada BMW 2002 sacīkšu automobili, kuru jūs varat aplūkot šajā jaunajā Petrol Ped video.
Šis konkrētais BMW 2002 nav tikai 2002. gada modelis. Tas ir nopietni pārveidots sacīkstēm, un tas ir īsts. Tā dzinējs, parasti 2,0 litru 2,0 litru četru cilindru motors ar aptuveni 100 zirgspēkiem, ir uzlabots AC Schnitzer, un tam ir Lester Owen galva. Tam ir arī piecpakāpju manuālā pārnesumkārba, nevis parastā četru pakāpju. Tam ir arī izliekuma regulēšana, uzlabota balstiekārta un labākas bremzes. Tas ir īsts sacīkšu braucējs.
Taču tas arī izskatās fantastiski. Melnā un zelta krāsu gamma, ar pudeļu vāciņu riteņiem un Wasteiner krāsojumu. Interesanti, ka pēdējā no šīm krāsām patiesībā tika uzkrāsota ar rokām, tas nav dekālu komplekts. Ja aplūkojat tuvāk, jūs varat saskatīt krāsas nepilnības, kas piešķir automašīnai patiesu raksturu.
Automobiļa iekšpusē tas ir kā izjaukts sacīkšu auto – četrpunktu sacīkšu drošības jostas, neregulējami sacīkšu ķeblīšu sēdekļi, masīvs apgāšanās būris, gandrīz nekāds salons, par ko runāt, un neskaitāmi slēdži un pogas ar ar rokrakstiem, kas uzrakstīti ar roku. Tas viss ir ļoti forši. Kad jūs veicat tā iedarbināšanas procedūru, tas uzliesmo ar rēcienu, ko jūs negaidītu no tik maza dzinēja, bet tas skan fantastiski.
Kad tas ir ieslēgts un darbojas, tas ir tik neticami skaļš, jo tam nav nekāda reāla izplūdes gāzu slāpēšana, ne arī iekšējās skaņas izolācija. Tāpēc tas visu laiku ir pilnīgs troksnis, un šķiet, ka tas varētu būt nospiedošs, pat ja tas skan lieliski. Tas arī nav pat tuvu ātrs mūsdienu standartiem, bet tas ir uz ceļa. Trasē, kur tas var sasniegt ātrumu līkumos un tikt spiests sasniegt absolūto robežu, tas, iespējams, uzplaukst. Tikai retais cilvēks var braukt ar tik īpašu automašīnu kā šī, tāpēc apskatiet to.
