Tiklīdz ieraudzīju sīktēlu, man vajadzēja noskatīties šo jauno Top Gear video. Esmu braucis ar abiem automobiļiem – Toyota Supra un Toyota GR86, taču ar aptuveni divu gadu starpību, tāpēc, lai gan man ir priekšstats, kurš automobilis ir labāks, es, iespējams, neesmu labākais tiesnesis. Kāpēc es runāju par divu Toyota salīdzinošo testu? Tāpēc, ka Supra būtībā ir BMW Z4. Turklāt Supra ir vienīgais veids, kā Amerikā var iegādāties BMW B48 vai B58 dzinēju ar manuālo transmisiju.
Es esmu mazliet Toyota Supra (BMW Edition) apoloģēts. Es pilnībā atzīstu, ka jaunajai Supra trūkst jebkāda sava rakstura un tā ir kā Z4 kupeja. Taču man ļoti patīk Z4. Tāpēc braukšana ar kupeja versiju, kas izskatās daudz labāk, patiesībā ir diezgan forša lieta. Turklāt tagad tam ir manuālā pārnesumkārba, kas ir apvienota ar lieliskajiem BMW dzinējiem, kas Z4 nav pieejama. Tāpēc esmu ļoti satraukts redzēt, kā tas darbosies, jo īpaši salīdzinājumā ar vienu no maniem iecienītākajiem jaunajiem sporta automobiļiem GR86.
Nesen pārskatīju Toyota GR86, un tas man ļoti patika. Es patiešām apsveru iespēju iegādāties šādu automašīnu, jo tā ir tik labi braucama (lai gan es nevaru atbrīvoties no vēlmes pēc veciem vācu sūdiem). Tāpēc, kad es ieraudzīju, ka Top Gear izvirzīja GR86 – mans balsojums par 2022. gada labāko jauno sporta automobili – pret manuāli vadāmo Supra, es noteikti pievērsu tam uzmanību.
Toyota GR86 jauda ir krietni zemāka – 2,0 litru 2,0 litru 2,0 litru motora ar dabisko izplūdes gāzi, salīdzinot ar 382 zirgspēkiem, ko nodrošina Supra 3,0 litru 3,0 litru turbopūtes kompresoru darbinātais iekšējais sešcilindru dzinējs. Supra apsteidz GR86 arī taisnā līnijā, ir daudz spējīgāka trasē, un tās salona kvalitāte ir līdzīga BMW. Tomēr GR86 ir ievērojami vieglāks, sēž zemāk pie zemes, tam ir īsāka riteņu bāze un tas ir daudz veiklāks. Kuru automašīnu ir jautrāk vadīt? Es zinu, kuru es izvēlētos, bet skatiet šo video, lai uzzinātu, kuru izvēlētos TG.
