Pagājušā gada Concept XM signalizēja par BMW M nodomiem nākotnē uzlabot savu modeļu klāstu, ņemot vērā stingrākus emisiju noteikumus un izmantojot elektrifikāciju. Jau ir atklāts no elektrotīkla uzlādējams hibrīddzinēja veiktspējas modelis, kas veidots kā 2023. gada M760e. Pilna izmēra luksusa sedans apvieno iekšdedzes sešdzinēju ar elektromotoru, taču ir tikai laika jautājums, kad lielais V8 kļūs par PHEV pamatu.
XM, kas sērijveida versijā nonāks ražošanā līdz 2022. gada beigām, pašlaik tiek testēts Nirburgringā, kur tiek veiktas lielā SUV galīgās pārbaudes. Lai gan tas joprojām ir pilnībā maskēts, šķiet, ka galīgais variants pārāk tālu neatšķirsies no 2021. gada izstādes automobiļa. Jau apstiprināts, ka XM būs smagākais modelis, kādu BMW jebkad radīs, un tas dominē uz valsts ceļiem, kas ved uz Nordsleifi.
Lai pierastu pie tik milzīga automobiļa, kas tiek spēcīgi stumts pa “Zaļo elli”, ir nepieciešams laiks, un ir saprotams, kāpēc daži entuziasti ir nobažījušies par to, cik sportisks būs XM. Vai 750 zirgspēki kompensēs automobiļa masīvumu? Kā ar 1000 Nm (737 mārciņas pēdas) griezes momentu? Tieši tik liela jauda bija Concept XM, un mēs sagaidām līdzīgus, ja ne identiskus jaudas rādītājus no sērijveida modeļa.
Foto – instagram.com/joelre98
Daži ātri kritizēja BMW M par vēl viena SUV izlaišanu 2022. gadā, kad veiktspējas nodaļa atzīmē 50 gadu jubileju.th jubileja. Tomēr jaunākajos ziņojumos teikts, ka M4 CSL 3.0 CSL, kas balstīts uz M4 CSL, kalpos kā īsts pagrieziena punkta notikums, kam vajadzētu atvieglot XM fanu pieņemšanu. No otras puses, tas, ka tas tiek dēvēts par M zīmolam veltītu automobili un ir tikai otrais pēc ikoniskā M1, nozīmē, ka šim behemotam ir jāaizpilda lielas apavi.
Tam piederēs visu laiku jaudīgākā BMW tituls, taču skaitļi nav viss. Joprojām nav zināms, kā inženieri spēs neitralizēt svaru un augsto smaguma centru, lai radītu īstas veiktspējas mašīnas, nevis pastiprināta SUV sajūtu.
Avots: Automotive Mike / YouTube
