Apskates ekskursija pa 1990. gada BMW M3 E30, kas izskatās svaigs kā no rūpnīcas

Oriģinālais M3 ir auto, kas nav jāiepazīstina, jo to novērtē visi, ne tikai BMW fani. Daži no tiem ir izturējuši laika pārbaudi labāk nekā citi, un šim 1990. gada eksemplāram jābūt vienam no tīrākajiem. Tas ir bijis savam īpašniekam kopš pirmās dienas, un, spriežot pēc automobiļa stāvokļa, visus šos gadus tas ir bijis labās rokās.

Tas joprojām ir 32 gadus vecs automobilis, tāpēc ik pa laikam tas nonāk veikalā, lai atjaunotu virsbūvi un saglabātu oriģināliekārtas izskatu. Pienāca laiks, kad šis M3 E30 ieradās pie Galpin Auto Sports Kalifornijā, lai veiktu nelielu darbu. Sporta sedanam bija nepieciešama krāsas korekcija un daži virsbūves remontdarbi, taču nekas nopietns.

Šis M3 E30 ir pagātnes notikums

Galpin Auto Sports darbinieki, strādājot pie automobiļa, nolēma uzņemt M3 E30 visā tā 80. gadu boksa krāšņumā. Melns ar iedeguma krāsas interjeru, tūrisma sacīkšu sacīkšu sacīkšu homologācijas modelis savulaik attīstīja nedaudz mazāk par 200 zirgspēkiem. Tas bija diezgan jaudīgs, ņemot vērā tikai četru cilindru dzinēju bez turbokompresora. Mums būtu interesanti uzzināt, cik no šiem ponijiem joprojām ir pieejami zem priekšējā pārsega.

Tāpat kā visi E30 ēras M3, arī šis nevainojušais piemērs S14 jaudu pārnes ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Jāatzīmē, ka dzinēja jauda visā pasaulē nebija vienāda, jo tā bija atkarīga no tā, vai četru dzinēju motoram bija katalītiskais pārveidotājs. Tiem, kam tāds bija, tika zaudēti daži poniji, taču nekas būtisks. Visjaudīgākais M3 E30 bija Sport Evolution ar 238 ZS, bet sacīkšu automašīnai bija 360 ZS.

Laiks rādīs, vai G20 novecos tikpat graciozi kā E30, taču, godīgi sakot, mēs to nevaram iedomāties.

Avots: Galpin Auto Sports / YouTube

Jānis Liepiņš

Kopš 2012. gada esmu pētījis, tulkojis, apstrādājis un rakstījis rakstus par BMW koncernu, kurā ietilpst BMW, Mini un Rolls-Royce automobiļi. Man patīk BMW un viss, kas ar tiem ir saistīts.

Rate author
BMWBLOG
Pievieno komentāru