6. sērija tagad ir tikai sava agrāka ēna, jo modeļu klāsts ir sašaurināts līdz tikai vienam automobilim – visai dīvainajam Gran Turismo (GT), ko pārdod tikai dažos tirgos. Tomēr ziņots, ka BMW plāno atjaunot 6er ģimeni desmitgades otrajā pusē. Kā? Apvienojot 4. sērijas un 8. sērijas kupejas un kabrioleta variantus konsolidētā 6. sērijas modeļu klāstā.
Tikmēr E64 paaudzes 6. sērijas kupeja tika izmēģināta, kā sasniegt maksimālo ātrumu neierobežotā autobāna posmā Vācijā. Tas, iespējams, nav M6 ar tā kliedzošo V10 motoru ar dabisko izplūdes gāzi, taču tas ir nākamais labākais, jo tas ir 650i ar 4,8 litru V8. Jāatceras, ka N62 ir pārveidots, lai iegūtu 535 zirgspēkus un 760 ņūtonmetrus (561 sterliņpēdas) griezes momenta. Atgādināsim, ka savulaik BMW novērtēja šo dzinēju ar 362 ZS un 490 Nm (361 jūdzes).
Šajā videoklipā ir parādīti divi ātruma testi – viens ar nolaistu jumtu, bet otrs – ar elektriski salokāmu auduma jumtu. Mēs reti redzam, ka kabrioleti brauc tik lielā ātrumā, precīzāk, 259 km/h (161 mph). Jāatzīst, tas ir ātrums, ko rāda automobiļa spidometrs, jo reālais ātrums pēc GPS datiem bija nedaudz mazāks – 252 km/h (157 mph).
Pēc jumta uzlikšanas 650i atkal devās uz autobāna, lai atkārtotu testu. Ar mazāku vēja pretestību tas veiksmīgi sasniedza GPS pārbaudīto 283 km/h (176 mph), vienlaikus visu laiku saglabājot pilnīgu stabilitāti un prognozējamību. Tikpat iespaidīgs ir arī paātrinājums – pēc tūneru parakstītas steroīdu receptes 6. sērijas automobilim ar mīksto jumtu vajadzēja tikai 4,4 sekundes, lai veiktu sprintu līdz 100 km/h (62 mph).
Ja vēlaties jaunu 6. sērijas automobili ar divām durvīm, BMW plāno atjaunot 6er kupeju un kabrioletu jau 2026. gadā, taču pagaidām nekas nav oficiāli zināms.
Avots: Petrolhead Number One / YouTube
