Mēs dzīvojam automobiļu pasaulē, kurā iekšdedzes dzinēji un elektromotori miermīlīgi sadzīvo līdzās, un tā tas būs arī tuvākajā nākotnē. Līdz ar to pircēji ir sabojāti, kad runa ir par veiktspējas automobiļu daudzveidību, un tas attiecas arī uz nišas modeļiem. Piemēram, salīdzinoši jaunais tirgus segments, ko mēs maldinoši dēvējam par četru durvju kupejām.
Cilvēki no Carwow organizēja īstu ICE vs EV sadursmi, izkārtojot Audi RS5 dragreisa sacensībās ar BMW i4 M50. Abi ar AWD aprīkotie kupejas tipa liftsbeki teorētiski sacenšas viens pret otru, taču, ņemot vērā spēka piedziņas risinājumus, tie ir tik atšķirīgi. Vienā stūrī Ingolštates Sportback izmanto 2,9 litru V6 ar divām turbīnām, kamēr tā sāncensim ir pāris e-motoru.
Modelim, kas aprīkots ar Audi RS specifiskajiem ovālajiem izplūdes sistēmas izplūdes sistēmas izplūdes atverēm, ir 450 ZS un 600 Nm griezes moments, kam jāpārvieto 1742 kilogrami (3840 mārciņas). Bavārijas klusajam Gran Coupe ir ievērojami lielāka jauda – 544 ZS un 795 Nm (586 ZS). Tā kā tas ir elektriskais dzinējs, tas nozīmē, ka briesmīgais griezes moments sākas praktiski uzreiz. No otras puses, i4 M50 ir diezgan smags, jo tā svars ir 2215 kg (4883 lbs).
Tik tuvas dragreisa sacīkstes sen nebijām redzējuši, jo abas automašīnas visu ceturtdaļjūdzes distanci bija cieši pieguļošas. Abas automašīnas finiša līniju šķērsoja 11,9 sekundēs, taču fotofinišā redzams, ka Audi bija nedaudz priekšā BMW.
Turpmākajās ritošās sacīkstēs no 50 mph (80 km/h) sākumā palīdzēja i4 M50 tūlītējais elektriskais trieciens, kas nav atkarīgs no pārnesumkārbas ātrumspējas. Tomēr, kā zināms, elektriskajiem automobiļiem pie lielākiem ātrumiem pietrūkst elpas, un tā atpalicība nebija pietiekami liela, lai pārspētu RS5 Sportback. Pārslēgšanās no komforta režīma uz sportiskākajiem iestatījumiem veicināja aizraujošāku dragreisu, taču Audi atkal bija pirmais. Procedūra tika atkārtota, sākot no 30 mph (48 km/h), kas RS5 apgrūtināja iespēju panākt RS5.
Nav pārsteidzoši, ka Audi triumfēja bremzēšanas testā no 100 mph (161 km/h), jo tas bija par 473 kg vieglāks nekā BMW.
Avots: Carwow / YouTube
