Jaunajā video pārskatā britu izdevums CarBuyer izmēģina BMW i4, lai noskaidrotu, kā tas ir salīdzināms ar pašreizējo tirgus līderi Tesla Model 3 un vai tas patiešām ir labāks par to. Nicola Hume sēžas pie BMW i4 eDrive40 – i4 saimes sākuma līmeņa modeļa – stūres. Protams, BMW pārdod arī M-tuned i4 M50, kas piedāvā papildu izklaidi. BMW i4 eDrive40 M Sport izmanto 80,7 kWh akumulatoru, tā WLTP noteiktais nobraukums ir 365 jūdzes, un līdz 62 mph tas sasniedz 5,7 sekundēs.
Salīdzinājumam – sākumlīmeņa Tesla Model 3 ir 75 kWh akumulators, tā WLTP noteiktais nobraukums ir 374 jūdzes un 62 mph ātrums tiek sasniegts 4,2 sekundēs. Abu automobiļu cena Apvienotajā Karalistē ir zem 52 000 sterliņu mārciņu. Tesla ir aprīkots ar pilnpiedziņu, salīdzinot ar i4 aizmugurējo riteņu piedziņu, tāpēc tas varētu būt izdevīgāks klientiem, kas dzīvo skarbos ziemas klimatiskajos apstākļos.
Lai gan elektriskajam automobilim ir ļoti svarīgs tā darbības rādiuss, Nikola vēlas pievērst uzmanību arī braukšanas pieredzei un tam, kā jūtaties, braucot ar šo automobili. Viņa piemin BMW izcili sabalansēto šasiju un atgriezenisko saiti ar stūres mehānismu, kā arī slavē i4 salona kvalitāti. Pēc Nikolas domām, jaunā iDrive 8 var būt apgrūtinoša, taču sēdekļi ir vieni no labākajiem i4.
i4 ir nedaudz smags, jo tam izmantota stipri pārveidota CLAR platformas versija, kas sākotnēji bija paredzēta ICE modeļiem: 2 215 kg. No otras puses, Tesla Model 3 Performance darbojas uz īpaši pielāgotas platformas, kas radīta speciāli elektromobiļiem. Tāpēc tas ir vieglāks par aptuveni 400 kg, svēršanai nosverot 1845 kilogramus. Galu galā abi automobiļi ir stabili produkti elektromobiļu segmentā, un klientiem tagad ir vairāk izvēles iespēju nekā jebkad agrāk.
Abonēt BMWBLOG kanālu
