BMW iX5 ūdeņradis – Kā tas ir salīdzināms ar akumulatora elektrisku transportlīdzekli?

Šajā videoklipā mēs apskatām BMW iX5 ūdeņraža prototipu. Taču, pirms mēs sēžamies pie šī unikālā prototipa stūres, mums bija jālido apkārt pasaulei, lai sasniegtu BMW testēšanas centru Arjeplogā, Zviedrijā. Lai uzzinātu vairāk par BMW degvielas elementu elektriskajiem transportlīdzekļiem, mēs tikāmies ar Robertu Halasu, BMW iX5 Hydrogen projekta vadītāju, un Dr. Jirgenu Guldneru, visu BMW ūdeņraža aktivitāšu un ūdeņraža transportlīdzekļu projektu vadītāju. Abi inženieri pārrunāja visas ar ūdeņradi darbināmā BMW iX5 tehniskās specifikācijas, pirms devāmies izbraucienā, lai brauktu mīnusos.

bmw ix5 hydrogen review 65 830x553

BMW iX5 ūdeņradis Arjeplogā 22. februārī

Šis ir jau otrais BMW mēģinājums izstrādāt ar degvielas elementiem darbināmu elektrisku transportlīdzekli. Pirmais tika prezentēts 2015. gadā 5. sērijas Gran Turismo prototipā, kas bija daļa no citas sadarbības ar Toyota. Mums bija iespēja braukt ar šo FCEV prototipu Miramasā, BMW testēšanas rūpnīcā Francijas dienvidos. Arī iX5 FCEV, kas radīts sadarbībā ar Toyota, uztur BMW degvielas elementu programmu, jo bavāri uzskata, ka ūdeņradis nākotnē var būt ļoti efektīva tehnoloģija tālsatiksmes automobiļiem. Ideja ir tāda, ka ar ūdeņraža degvielas elementiem darbināmus transportlīdzekļus var izmantot, lai papildinātu zīmola klāstu tur, kur tradicionālajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem ir grūtības.

bmw ix5 hydrogen review 74 830x552

BMW iX5 ūdeņradis Arjeplogā 22. februārī

BMW iX5 ūdeņraža modelī BMW atkārtoti izmanto daudzas tehnoloģijas no nesen ražotajiem BMW iX3 un iX, kuros abos tiek izmantota BMW piektās paaudzes eDrive elektromotora tehnoloģija. BMW iX5 jauda ir aptuveni 125 kW/170 zirgspēku, taču veiktspējas bufera akumulatorā uzkrāto enerģiju var izmantot īsiem augstas veiktspējas paātrinājuma uzrāvieniem, nodrošinot maksimālo 275 kW/374 zirgspēku jaudu. Pēc BMW inženieru teiktā, ūdeņraža tvertņu uzpildīšana aizņem aptuveni trīs līdz četras minūtes, kas ir pietiekami, lai nodrošinātu 300 jūdžu (500 km) paredzamo nobraukumu.

BMW iX5 Hydrogen apskata otrā daļa tiks publicēta nākamnedēļ, un mēs jūs ar to aizvedīsim ap ledus ezeru, kur mums bija iespēja driftēt ar iX5 Hydrogen. Pagaidām aplūkojiet zemāk redzamo apskatu un neaizmirstiet abonēt mūsu Youtube kanālu!

Abonēt BMWBLOG kanālu

Jānis Liepiņš

Kopš 2012. gada esmu pētījis, tulkojis, apstrādājis un rakstījis rakstus par BMW koncernu, kurā ietilpst BMW, Mini un Rolls-Royce automobiļi. Man patīk BMW un viss, kas ar tiem ir saistīts.

Rate author
BMWBLOG
Pievieno komentāru