Ikviens zina, ka Nirburgringas trase ir viena no sarežģītākajām sacīkšu trasēm visā pasaulē. Tā ir ne tikai gara – 20,8 kilometrus jeb 12,9 jūdzes garā Nordschleife trase, bet tajā ir ne mazāk kā 154 līkumi. Šeit ir vairāk nekā 300 metru (984 pēdu) augstuma izmaiņas no zemas līdz augstai, tāpēc nav brīnums, ka Džekijs Stjuarts to nosauca par Zaļo elli.
Lai gan viņš nav profesionāls sacīkšu autosportists, YouTuberis Miša Čaroudins zina, kā braukt pa “Ringu”. Ar šiem diviem slavenās Vācijas trases apļiem vajadzētu pietikt, lai pārliecinātos, ka viņš ir pietiekami prasmīgs, lai pārvarētu Nirburgas pilsētā izvietoto trasi. Viņš brauca ar BMW M2, un, kā redzams, tas nebija parasts M2.
Papildus tam, ka tas bija Competition modelis, veiktspējas kupeja bija speciāli sacīkšu trasē būvēta rotaļlieta ar agresīvu aerodinamiku un atkailinātu interjeru. Ar Recaro priekšējiem sēdekļiem un pilnu apgāšanās būri šis M2 tika pārveidots, lai ar lielu ātrumu varētu pārvarēt Nirburgringas līkumus. Tam ir arī oglekļa šķiedras durvju paneļi, lai samazinātu svaru, tāpēc parastie durvju rokturi ir aizstāti ar siksniņām.
Šis “Hardcore M2” konkurss notika tā dabiskajā vidē
Tas, ka viņš aizmirsa ieslēgt kameras attēla stabilizāciju, bija svētība. Jā, skatupunkta video ir nedaudz galvu reibinošs, taču tas padara to reālistiskāku. Mēs iegūstam daudz precīzāku priekšstatu par to, kā tas ir, braucot ar hardcore M2 Competition Nirburgringā. Tas noteikti izskatās ne tik gludi kā tas, ko esam pieraduši redzēt šajā trasē uzņemtajos video.
Starp apļiem Miša Čaroudins samazināja spiedienu riepās, jo jutās, ka automašīnas aizmugurējā daļa ir nedaudz dreboša. Otrajā braucienā izrādījās nedaudz, taču M2 aizmugure joprojām bija pārāk rotaļīga, īpaši pie lielākiem ātrumiem.
Saprotams, ka daudzi skatītāji lūdz viņu neatgriezt atpakaļ attēla stabilizāciju. Tā POV videoklipiem, kuru mēs ceram, ka nākotnē būs vairāk, piešķir papildu iegremdēšanas pakāpi.
Avots: Miša Čaroudins / YouTube
