Ir liela atšķirība starp vajadzību un vēlmi pēc kaut kā. Protams, 503 zirgspēki ir daudz vairāk, nekā jums jebkad būs nepieciešams, lai iegūtu no ceļa automašīnas, bet daži cilvēki vienmēr vēlas vairāk. Šis šķietami komplektētais 2022. gada M3 G80 ir konkursa modelis ar xDrive, taču zem motora pārsega slēpj lielu noslēpumu. Vācu tūninga uzņēmums Infinitas ir pielietojis savu 1. posma komplektu, lai radītu neapšaubāmi vienu no jaudīgākajiem agregātiem.
Ar 720 zirgspēkiem S58 dzinējs tagad nodrošina kolosālu 217 ZS jaudu salīdzinājumā ar standarta rindu sešcilindru dzinēju. 3,0 litru 3,0 litru dzinējs ar divām turbīnām ir palielināts līdz 950 Nm (gandrīz 700 ZS), tādējādi radot absolūtu raķeti. Tas aprij autobahnu ar ātrumu, kas parasti asociējas ar īstiem sporta automobiļiem. Dzinējs turpina spēcīgi darboties pat tad, kad M3 tuvojas 200 km/h atzīmei.
Autobāna braukšana pa kalnu ar 300 km/h ātrumu
Izskatās, ka maksimālā ātruma ierobežotājs joprojām ir spēkā, jo M3 G80 nespēj braukt ātrāk par 311 km/h (193 mph). Pārsteidz ne tikai absolūtais ātrums, bet arī tas, cik ātri un bez piepūles tas to sasniedz. Piemēram, M3 Competition xDrive no 62 līdz 124 mph (no 100 līdz 200 km/h) ir nepieciešamas tikai 6,2 sekundes. Iebraukt kalnā ar ātrumu aptuveni 186 mph (300 km/h) ar sedanu ir kaut kas tāds, ko mēs neredzam katru dienu.
Tiem, kas vēlas jaudīgāku M3 tieši no rūpnīcas, vajadzētu pagaidīt līdz nākamajam gadam, kad gaidāma jaunā CS versija. Tomēr ir pašsaprotami, ka tas nebūs tāds briesmonis, kādu ir radījis Infinitas. Tiek uzskatīts, ka tas nedaudz samazinās svaru, taču ne tik lielā mērā kā M4 CSL diēta. Tas pats attiecas arī uz jaudas kāpumu, jo tam vajadzētu būt aptuveni 530 ZS, kamēr Coupe Sport Lightweight tiek lēsts 550 ZS.
Pēc CSL debijas, kas notiks šomēnes, 2023. gadā gaidāma arī M4 CS. Tiek uzskatīts, ka jūnijā Gudvudas ātruma festivālā debitēs jau apstiprinātais jaunais M automobilis M3 Touring.
Avots: TopSpeedGermany / YouTube
