BMW M3 Touring demonstrēts 10 minūšu video, kurā parādīts, ka tas būs īsts M klases automobilis

Ja teiksim, ka esam sajūsmā par M3 Touring, tas būtu pārāk mazs vārdu sakot, jo īpaši tāpēc, ka BMW izplata informāciju par “karsto” universāļa modeli. Kārtējā tīzeru kampaņas epizode ir līdz šim visaptverošākā, kas stiepjas 10 minūšu garumā, lai demonstrētu, ka AMG C63 kombi konkurents būs īsts M automobilis.

Izceltais prototips ir pilnībā maskēts testa automobilis, kas savu dzīvi sāka kā parasts 3. sērijas Touring. Lai atbrīvotu vietu no M3 atvasinātajiem labumiem, no automobiļa priekšējās daļas viss tika noņemts. Galvenais no tiem bija “pasakainais” S58 dzinējs, kam pievienojās xDrive konfigurācija, lai atkārtotu, ka M3 ar garo jumtu būs tikai ar AWD.

BMW inženieriem nācās paplašināt priekšējos spārnus, lai ietilpinātu M3 spēcīgāku tiltu un 275/35 ZR19 riepas uz M riteņu diskiem ar keramiskajām bremzēm. Lieki piebilst, ka bija jāpaplašina arī aizmugurējie spārni, un tagad tajos var ievietot 285 mm gumijas. Lai gan BMW faniem vajadzētu būt pazīstamai četru izplūdes gāzu izplūdes sistēmai, uz jumta uzstādītais spoileris ir jauns. Tas ir vairāk nekā tikai priekšnesums, jo tas kalpo funkcionāliem mērķiem, palielinot piespiedējspēku.

Beidzot tiek piedāvāts pirmais M3 Touring modeļa modelis vēsturē

Pāreja no sedana uz universāļa virsbūves stilu bija saistīta ar stingrības samazināšanos, taču BMW to novērsa. Atsperes, amortizatori un pretslīdēšanas stieņi tika precīzi noregulēti ne tikai aizmugurējā, bet arī priekšējā tilta daļā. Piemēram, aizmugurē, kur amortizatori ir pārveidoti, ir ievērojami lielākas atsperes.

Tā kā M3 Touring atšķiras svara sadalījums, BMW pielāgoja adaptīvos amortizatorus, stūrēšanu, ABS un DSC. Šis video ir laba iespēja saprast, kāpēc kombi versijas izstrāde nav tik vienkārša, kā varētu šķist. Uzņēmums atzīst, ka praktiskākajam virsbūves stilam “ir viens vai divi šķietami trūkumi” salīdzinājumā ar sedanu vai kupeju. Tomēr, izmantojot īpašu atsperu un amortizatoru regulējumu, uzņēmums ir novērsis šos trūkumus.

Nejauciet prātā prototipa informācijas un izklaides sistēmu, jo automašīnas pamatā būs 3. sērijas LCI. iDrive 8 jau debitēja 3er, taču tikai Ķīnā pilnībā elektriskajam i3 sedanam. Runājot par ātrumvaļņu, tā pirmizrādei vajadzētu notikt tuvākajos mēnešos. Tikmēr gaidāmajā tīzeru video būs redzams, kā ātrais ģimenes apvidus transportlīdzeklis risinās Nirburgringas sacīkstes.

Avots: BMW M / YouTube

Jānis Liepiņš

Kopš 2012. gada esmu pētījis, tulkojis, apstrādājis un rakstījis rakstus par BMW koncernu, kurā ietilpst BMW, Mini un Rolls-Royce automobiļi. Man patīk BMW un viss, kas ar tiem ir saistīts.

Rate author
BMWBLOG
Pievieno komentāru