Range Roveri dragreisa sacensībās ir retums, tāpēc mēs ar nepacietību gaidījām, kā šis Velar cīnīsies ar BMW X5. Abi ir premium klases SUV ar iekšdedzes sešdzinējiem, taču, kā jūs tūlīt redzēsiet, atšķirība ir milzīga. Uz papīra britu luksusa klases automašīnai ir pārsvars attiecībā uz jaudu, jo tās 3,0 litru motora ar turbokompresoru jauda ir 395 ZS. Tas ir ievērojams pārsvars – 60 ZS salīdzinājumā ar xDrive40i dzinēju.
Velar P400 ir ne tikai tas, bet arī ievērojami lielāks griezes moments (405 ZS pret 330 ZS). Rūpīgāk aplūkojot tehniskās specifikācijas, redzams, ka BMW X5 ir par 194 kilogramiem (428 mārciņas) smagāks. Abi izmanto astoņu pakāpju ZF automātisko transmisiju, kas pārvada jaudu uz AWD sistēmu. Jāpiebilst, ka stilīgajam SUV no Apvienotās Karalistes ir mild-hibrīda sistēma īslaicīgai elektriskās piedziņas palielināšanai.
Salīdzinot šos skaitļus, gribētos teikt, ka Velar būs nepārprotams uzvarētājs. Tomēr dragreisa sacensības atgādina, ka BMW parasti nepietiekami novērtē savus dzinējus. Šķiet, ka tas tā ir arī šajā gadījumā ar B58, jo Velar vienkārši nebija nekādu izredžu. Īpaši tas attiecas uz dragreisu, turpretī turpmākajos apgāšanās braucienos no 30 mph (50 km/h) abi bija tuvāk.
Cilvēki nepērk šos dārgos apvidus automobiļus, lai ar tiem sacenstos taisnā līnijā, taču ir interesanti redzēt, kā teorētiskais neveiksminieks gūst neapstrīdamu uzvaru. Iznākums, visticamāk, būtu bijis tāds pats, ja dragreisa sacensībās būtu piedalījusies X5 sDrive versija, jo BMW norāda tādu pašu 5,3 sekunžu sprintu līdz 60 mph. Sakritības sakritības dēļ xDrive45e plug-in hibrīddzinējs šo darbu paveic tieši tādā pašā laikā.
Kā vienmēr dragreisa sacensībās, svarīgs faktors ir vadītāja reakcija. Tomēr mēs derētu derēt, ka pat F1 braucējam būtu grūti pārspēt X5 ar Velar.
Avots: Sam CarLegion / YouTube
