Atrodoties Apvienotajā Karalistē, Gudvudas Ātruma festivālā, Horatiu bija iespēja braukt ar Bulldog Racing MINI John Cooper Works. Tikai viņa brauciens bija mazliet īpašāks, nekā tas izklausās, jo šoferis bija neviens cits kā Čārlijs Kūpers, leģendārā Džona Kūpera mazdēls. Tomēr, pirms viņš iesēdās pasažiera sēdeklī, viņa galvenais inženieris Svens Thelens viņam sniedza pārskatu par automobili.
Vispirms Bulldog Racing komandai bija jāpārliecinās, ka MINI izturēs Nirburgringas 24 stundu sacīkstes. Tāpēc tam tika uzstādīti papildu lukturi nakts sacensībām, papildu dzesēšana un uzlabota aerodinamika. Visievērojamākais automobiļa papildinājums bija masīvais aizmugurējais spārns, kas padarīja to nedaudz slavenu. Tomēr, ja uzmanīgi ieskatās, arī tam ir tādas pašas sānu lāpstiņas kā MINI JCW GP. Taču foršākais aerodinamiskais papildinājums bija masīvais aizmugurējais difuzors, kurā izvietots liels centrālais izplūdes caurule.
Iekšpusē Bulldog Racing MINI ir pilnībā aprīkots kā trases auto, taču dīvainā kārtā tam ir pasažiera sēdeklis. Tomēr tam ir pilns aizsargapvalks, pietiekami daudz vadu, lai samulsinātu Alanu Turingu, radio, lai autovadītājs varētu sazināties ar komandu, un dzērienu sistēma, lai autovadītājs, pavadot stundas automašīnā, varētu uzņemt ūdeni. Tas ir pilnvērtīgs izturības sacīkšu automobilis, taču ar to var braukt arī pa ielu. Tieši to Čārlijs Kūpers un Horatiu darīja Rietumsaseksā, Anglijā.
Es apskaužu Horatiu, jo izskatās, ka braukt ar īstu sacīkšu auto pa ceļu ir absolūta jautrība. Tas ir raupjš, tas ir skaļš, tas ir vardarbīgs un izskatās patiešām ātrs. Lai gan es vēl vairāk apskaužu Čārliju Kūperu, jo tas izskatās vēl jautrāk braucams. Ir kaut kas apbrīnojami ļauns, braucot ar Nirburgringas 24 stundu sacīkstēm paredzētu automašīnu pa valsts ceļiem. Aplūkojiet to.
