McLaren F1 LM replika ar BMW V12 var lepoties ar 650 zirgspēkiem

Ir jābūt citam vārdam, nevis “replika”, jo tam parasti ir negatīva nokrāsa un tas neatspoguļo šo brīnišķīgo superauto. Turpmāk mēs izmantosim vārdu “veltījums”, jo cilvēks, kas radījis šo ar rokām būvēto McLaren F1, centās palikt pēc iespējas tuvāk īstajam. 23 gadus tapusī vieglā mašīna izskatās ļoti līdzīga oriģinālam, un tai ir ikoniskais centrālais vadītāja sēdeklis.

Iekļūšana iekšā ir diezgan sarežģīta, īpaši, ja esat augsts un/vai resns, taču tas ir sagaidāms no cietā zvēra. Lai gan replikas tiek veidotas uz jau eksistējošu automobiļu bāzes, šim McLaren F1 ir pēc pasūtījuma veidota šasija ar alumīnija un oglekļa šķiedras virsbūves paneļiem. Būtībā tas ir sacīkšu automobilis, kas, kā izrādās, ir legāls izmantošanai uz ceļiem, lai gan decibelus, ko tas izdala, parasti var dzirdēt tikai no trases automobiļiem.

Ņemot vērā visus prototipus, McLaren F1 tika izgatavots tikai 106 eksemplāros. Šis veltījums ir veltījums vēl retākai ar BMW darbināmā superauto versijai – LM. Šie iniciāļi apzīmē Le Mans, un tika izgatavoti tikai pieci automobiļi. Kāpēc tieši šāds skaits? Tāpēc, ka 1995. gadā finiša līniju 24 stundu izturības sacīkstēs Circuit de la Sarthe trasē šķērsoja pieci F1. F1 GTR bija pirmais, trešais, ceturtais, piektais un trīspadsmitais.

Viens no pieciem F1 LM modeļiem 2019. gada augustā tika pārdots par milzīgo summu – 19,8 miljoniem ASV dolāru, tādējādi kļūstot par vienu no dārgākajiem jebkad izsolītajiem automobiļiem. Šis nav īsts, taču tas to nepadara mazāk iespaidīgu. Tā ar rokām veidotā virsbūve tika radīta, pamatojoties uz attēliem un mēroga modeļiem, jo Danie Brough nebija F1 rasējuma.

mclaren f1 199304 1 830x615

McLaren F1 – McLaren Media fotogrāfijas

Tam nav oriģinālā BMW dzinēja, taču tas joprojām ir BMW V12 dzinējs.

Lai gan aiz sēdekļiem nav S70 dzinēja, tajā ir BMW V12. Tā vietā 6,1 litra motora ar dabisko izplūdes gāzi tiek izmantots divpadsmit cilindru dzinējs, kas ņemts no oriģinālās 8. sērijas automašīnas. No 850i atvasinātajam spēka agregātam ir uzstādīta dubultturboiekārta, lai pie riteņiem atraisītu 650 zirgspēkus. Jauda pati par sevi ir ievērojama, bet pagaidiet, kamēr jūs uzzināsiet, cik šis automobilis sver: 1180 kg. Un, jā, tam ir manuālā pārnesumkārba.

Šķūnī uzbūvētais McLaren F1 LM tribute brauc uz sacīkšu auto riteņiem, kas apvilkti ar masīvām 395 riepām. Visa šī jauda tiek novadīta uz ceļa, izmantojot no Audi aizgūtu sešpakāpju transmisiju. Sākotnēji automašīnai tika uzstādīta Porsche piecpakāpju pārnesumkārba. Lai saglabātu mazu svaru, logiem tika izmantots polikarbonāts, bet krāsojums atgādina oriģinālo Papaijas oranžās krāsas toni.

Atzīstam, ka automobiļu apritē termins “atraitnis” tiek lietots tieši šādiem automobiļiem. Tas ir īpaši aktuāli, ja aplūkojam šūpuļojošo stūri. Pat īpašnieks saka, ka nav braucis ar to pietiekami ātri, lai iedarbinātu regulējamo aizmugurējo spārnu. Aizmugurējie lukturi nāk no kāda autobusa, savukārt sānu spoguļi ir ņemti no VW Corrado. Tā tas bija arī McLaren F1 gadījumā. Ironiskā kārtā šīs ir vienīgās oriģināliekārtu daļas, jo viss pārējais ir vai nu pārveidots, vai arī būvēts no jauna.

Avots: Cars.co.za

Jānis Liepiņš

Kopš 2012. gada esmu pētījis, tulkojis, apstrādājis un rakstījis rakstus par BMW koncernu, kurā ietilpst BMW, Mini un Rolls-Royce automobiļi. Man patīk BMW un viss, kas ar tiem ir saistīts.

Rate author
BMWBLOG
Pievieno komentāru