Dabiski, ka ap gaidāmo BMW M3 Touring tiek sacelta liela ažiotāža, jo tas ir pirmais M3 kombi sērijveida automobilis. Tomēr, lai gan tas ir pirmais M3 universālis, kas jebkad nonācis ražošanā, patiesībā tas nav pirmais BMW ražotais M3 universālis. Patiesībā BMW gandrīz pirms divdesmit gadiem uzbūvēja M3 ar garo jumtu.
Vēl pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu sākumā BMW uzbūvēja E46 M3 Touring prototipu, lai pārbaudītu, vai to ir jēga ražot. Prototips tika izstrādāts, lai noskaidrotu, vai tas būs labs, cik izmaksās tā ražošana un vai tas ir pietiekami lietderīgs tirgū, lai to patiešām sāktu ražot. Tomēr galu galā BMW nolēma E46 M3 ar garo jumtu vairs neražot un bloķēja to.
Daudzus gadus vēlāk BMW atklāja dažus no saviem iepriekš slepenajiem prototipiem, tostarp E46 M3 Touring. Bija arī citi automobiļi, tostarp E30 M3 kabriolets un pat tagad slavenais E92 M3 pikaps. Taču tieši E46 izcēlās kā fanu favorīts.
Neskatoties uz to, ka E46 M3 Touring bija vienreizējs prototips, zem tā bija tikai sērijveida M3. Tāpat kā visos M3, arī šajā automašīnā tika izmantots 3,2 litru dabiski izplūdes gāzi uzturošs iekšdedzes sešcilindru dzinējs ar 333 zirgspēkiem un 262 ZS griezes momentu. Pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu sākumā motors ar dabisko izplūdes gāzi un vairāk nekā 100 zirgspēkiem uz litru šajā cenu kategorijā bija nedzirdēta parādība. Tā brīvi elpojošais, augstu apgriezienu dzinējs bija viens no iemesliem, kāpēc fani to tik ļoti iemīlēja. Tagad iedomājieties šo neticamo dzinēju piecu durvju un piecu sēdvietu universālā, kurā var ietilpt visa ģimene. Šis piedāvājums ir tas, kas lika faniem sajūsmināties par E46 M3 Touring.
Tagad, strauji virzoties uz priekšu, tas beidzot ir piepildījies – BMW beidzot ražo M3 Touring. Taču šoreiz tas ir pavisam citādāks. Tajā joprojām tiek izmantots rindu sešcilindru dzinējs, taču tā darba tilpums ir 3,0 litri, tajā izmantoti divi turbokompresori un tas sasniedz 503 zirgspēkus un 479 ZS griezes momentu. Pavisam nedaudz vairāk nekā 100 zirgspēku uz litru, taču tam nepieciešami divi turbo kompresori. Arī šim jaunajam automobilim būs tikai astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba un xDrive visu riteņu piedziņa.
Tāpēc, lai gan mēs visi esam neticami sajūsmā par jauno M3 Touring un BMW M to reklamēs kā pirmo šāda veida modeli, atcerieties E46 M3 Touring un iedomājieties, kas varēja būt.
