Ne katru dienu mēs redzam Rolls-Royce dragreisa sacīkstēs, nemaz nerunājot par kabrioletu, kas sacenšas ar citu īpaši greznu britu kabrioletu. Carwow nostādīja Dawn pret automobili ar daudz garāku nosaukumu – Continental GT Speed Convertible. Ja jūs domājat, kāpēc, iespējams, labāks jautājums būtu šāds: “Kāpēc ne?” Visi joki malā, jo viena procenta cilvēki nekad tā neizdarītu ar saviem automobiļiem, mēs priecājamies, ka cilvēkiem, kuriem ir pieejami šie greznie automobiļi, ir atļauts tos izmētāt apkārt.
Vienā stūrī Dawn, kuram Rolls-Royce ir pārtraucis pieņemt pasūtījumus, motors ir pazīstamais V12 ar divām turbīnām. Varenā 6,6 litru agregāta jauda ir 570 ZS, jo tā ir parastā modeļa versija, nevis jaudīgākā Black Badge versija. Tomēr majestātiskais divpadsmitcilindru agregāts joprojām izsūknē kolosālo 830 Nm (612 ZS).
Arī Bentley Continental GTC Speed ir divpadsmit cilindri, taču izkārtoti “W” formā. 6,0 litru 6,0 litru agregāts ar divām turbīnām piedāvā 900 Nm (664 ZS), un tā priekšrocība ir visu riteņu piedziņa un starta kontroles sistēma, savukārt Dawn ir RWD un bez šādas funkcijas, kas noder dragreisa sacensību laikā.
Abi automobiļi ir ārkārtīgi smagi, taču RR papildu izsmalcinātība ar visu ādu un koka apdari padara Goodwood grezno kabrioletu par īstu cūkas kārti. Tā svars ir 2560 kg, tādējādi tas ir par 124 kg smagāks nekā Continental ar nolaižamo jumtu.
Vienkāršāk sakot, Dawn nebija izredžu dragreisa sacensībās, pat ne tajās, kurās Continental salonā atradās četri cilvēki, lai kompensētu svara starpību. Bentley bija ātrāks arī ritošā ātruma sacensībās no 50 mph (80 km/h), lai gan Rolls-Royce pārnesumkārba nostrādāja nedaudz ātrāk. Bremzēšanas testā no 100 mph ātruma vēl vienu pārliecinošu uzvaru izcīnīja modelis no Krovas, un mēs esam pārsteigti par to, cik liela bija šī starpība.
Tātad, lūk, viens procents – ievērojami lētākais (bet joprojām ļoti dārgais) Continental GT Speed Cabrio ir daudz ātrāks par Dawn, kad runa ir par paātrinājumu un pilnīgu apstāšanos.
Avots: Carwow / YouTube
