Pēc ilgas gaidīšanas BMW šodien prezentēja 7. sērijas G70 modeli ar pārliecinošu benzīna, dīzeļdegvielas, plug-in hibrīddzinēja un elektriskās piedziņas kombināciju. Septītās paaudzes modelis ir pirmais, kas ar i7 piedāvā tīri elektrisku versiju un uzņēmuma pirmo M Performance hibrīda versiju ar M760e xDrive. V12 motora vairs nav, bet netiešais pēctecis ir plānots 2023. gadā kā i7 M70.
Jaudīgākais BMW 7. sērijas BMW
Augstas veiktspējas elektriskajam sedanam būs jāsacenšas ar Mercedes-AMG EQS 53, izmantojot jaudīgu divu motoru konfigurāciju. Lai gan parastā i7 xDrive60 jauda ir 544 ZS (400 kW) un 745 Nm griezes moments, i7 M70 būs ievērojami jaudīgāks. Patiešām, BMW apgalvo, ka bezizmešu M Performance versija nodrošinās apbrīnojamo 660 ZS (485 kW) un vairāk nekā 1000 Nm (737 ZS).
Elektriskais impulss nodrošina sprintu no 0 līdz 62 mph (100 km/h) mazāk nekā četrās sekundēs. Tas tiek dēvēts par “jaudīgāko BMW modeli, kāds jebkad reģistrēts lietošanai uz ceļiem”. Tomēr ir tikai laika jautājums, kad XM gāzt no troņa i7 M70. Pagājušā gada tāda paša nosaukuma SUV konceptam bija 750 ZS un tāds pats četrciparu griezes moments, ko nodrošināja plug-in hibrīda V8.
Pirmais M Performance Plug-in Hybrid
Līdz i7 M70 parādīsies vēlāk 2023. gadā, otrs M Performance modelis kalpos kā pagaidu modeļu klāsta līderis. Runa ir par plug-in hibrīddzinēju M760e ar vairāk nekā pieklājīgu 571 ZS (420 kW) un 800 Nm (590 ZS). Abus šos modeļus varēs atšķirt no mazāka izmēra 7er modeļiem pēc to M raksturīgā izskata, kā arī PHEV versijai paredzētā jaunā dizaina četru izplūdes gāzu sistēma ar “unikālu ģeometriju”.
BMW nesniedz sīkāku informāciju par i7 M70 akumulatora izmēru, taču mēs zinām, ka i7 xDrive60 akumulatora ietilpība ir 101,7 kWh. Tas ir nedaudz mazāk nekā iX 105 kWh akumulatora baterija, taču, no otras puses, sedanam vajadzētu būt nedaudz vieglākam nekā SUV.
M760e būs pirmais M Performance 7. sērijas automobilis, kas nonāks pārdošanā, jo pārdošana tirgū plānota 2023. gada pavasarī. i7 M70 tiks piedāvāts vēlāk.
Avots: BMW
