BMW ir skaidri norādījis, ka i7 būs visjaudīgākā 7. sērijas G70 modeļa versija. Tomēr jauns Autocar ziņojums apgalvo, ka pilna izmēra sedans beidzot varētu saņemt ilgi gaidīto M7. Tas ir pretrunā ar vācu luksusa zīmola solījumu, taču jaudīgais PHEV acīmredzot tiek uzskatīts par netiešu M760i aizstājēju.
Britu žurnāls apgalvo, ka potenciālais M7 pārmantos elektrificēto V8 konfigurāciju no Concept XM. Pēdējais modelis tiks pārveidots par sērijveida modeli šā gada beigās, un tam vajadzētu būt aptuveni 750 zirgspēku jaudai. Augstas veiktspējas V8 sedans ļautu BMW sekot līdzi AMG S63 E Performance, kas pats gatavojas izmantot PHEV sistēmu.
Mēs šo ziņojumu uztvertu ar sakāmo sāls šķipsniņu, un pagaidām i7 M70 būs flagmanis. Jau ir apstiprināts, ka tā jauda pārsniegs 600 zirgspēku. Precīzs skaitlis vēl nav atklāts, taču mēs zinām, ka iX M60 ir 610 ZS. Ja M7 notiks ar XM sirdi, sagaidāms diezgan liels jaudas lēciens salīdzinājumā ar pilnībā elektrisko sedanu.
M7 noteikti ir iespējams, bet M veiktspējas i7 noteikti tiks radīts
Pat ja BMW strādā pie M7, loģika saka, ka tas neiznāks pirmajā dienā. 7. sērijas G70 un tā elektriskais analogs atklāsies 20. aprīlī Pekinas automobiļu izstādē. i7 M70 pagaidām, ja ne pastāvīgi, būs modeļu klāsta kronis. Ideja par PHEV V8 nav nekas ārkārtējs, ja par to padomā. Kāpēc? Tāpēc, ka M nodaļai būtu loģiski izmantot XM aparatūru papildu modeļiem, lai sadalītu izstrādes izmaksas.
Piemēram, nākamais M5 jau ir redzēts ar degvielas vāciņu uz priekšējā spārna, lai paslēptu uzlādes pieslēgvietu. Tas liecina, ka arī tas apvienos iekšdedzes dzinēju ar elektromotoru. Protams, tas nenozīmē, ka lielākajai 7. sērijas modeļa modeļa modelim būs jāiet pa to pašu ceļu.
Mēs turam īkšķus un ceram, ka pagājušajā gadā iesniegtā M7 preču zīmes pieteikšana bija kas vairāk nekā tikai burtciparu nosaukuma tiesību nodrošināšana.
Avots: Autocar
