Alfa Romeo restart sāka 2015. gadā ar sporta sedanu Giulia kā BMW 3. sērijas konkurentu. Gadu vēlāk sekoja Stelvio, lai cīnītos ar X3. Abi šie modeļi tā arī neattaisnoja mātesuzņēmuma Stellantis cerības, kas Giorgio platformā ieguldīja 1 miljardu ASV dolāru. Tehniski RWD arhitektūrā investēja jau neeksistējošais Fiat Chrysler Automobiles konglomerāts. Kopš tā laika Stellanis ir pārbūvējis pamatnes BMW X3 M, kas konkurē ar Maserati Grecale Trofeo.
Pagājušajā mēnesī Alfa iepazīstināja ar mazāku krosoveru Tonale, lai stātos pretī nākamās paaudzes BMW X1. Tas ir pirmais slavenā itāļu zīmola plug-in hibrīdmodelis, un pietiek teikt, ka no tā panākumiem daudz kas ir atkarīgs. Pēc dažiem gadiem uzņēmuma portfolio tiks papildināts ar trešo SUV, kas būs lielāks par esošajiem modeļiem.
Alfa Romeo Stelvio oficiālā dizaina skice
To atklāja uzņēmuma vadītājs Žans Filips Imparato (Jean-Philippe Imparato) intervijā Nīderlandes žurnālam Autoweek . Viņš atkārtoti uzsvēra Stellantisu plānu padarīt Alfa Romeo par patiesi globālu zīmolu un ieviest augstākās klases SUV, kas būtu pozicionēts virs Stelvio. Tālāk 55 gadus vecais vadītājs sacīja, ka tas tiks tieši pretstatīts tādiem modeļiem kā BMW X5 un X6.
Tiek radīti lielāki Alfa Romeo modeļi
Interesanti, ka viņš kā konkurentu minēja arī 7. sēriju, kas liecina, ka tiek gatavots vēl lielāks automobilis. Ņemot vērā Žana Filipa Imparato pausto vēlmi augt Ķīnā, kur sedani joprojām ir populāri, ir loģiski izvēlēties augstākas klases sedanu. Uz lūgumu norādīt Alfa Romeo lielā modeļa ierašanās laika grafiku, viņa atbilde bija skaidra: 2027. gads.
Pirms tam 2024. gadā modeļu klāstu papildinās subkompakts krosovers. Tas tiks piedāvāts ne tikai kā elektromobilis, bet arī ar iekšdedzes dzinēju. Savukārt 2025. gadā iecerēts izlaist tikai elektrisku Alfa Romeo. Ir vērts atzīmēt, ka visi modeļi, kas tiks laisti tirgū no desmitgades vidus, būs tikai un vienīgi elektriskie. Maz ticams, ka BMW X5 tik drīz zaudēs dzinējus, tāpēc abi modeļi nebūs tiešie konkurenti šī vārda tiešā nozīmē.
Avots: Autoweek.nl
