Šī jaunā 2. sērija, šķiet, ir tikpat laba, kā mēs cerējām. Pirms jaunās 2. sērijas modeļa iznākšanas daudz kas gulēja uz tās pleciem. Tā bija ne tikai jau populāra automobiļa aizvietotājs, bet to jau dēvēja par pēdējo šāda veida automobili. Tā kā iekšdedzes dzinēji iznīkst tuvāko desmit gadu laikā un 2. sērijas eksistences cikls ir aptuveni seši gadi, šķiet, ka šis ir BMW mazo, ar gāzi darbināmo kupeju gals. 2. sērijas gulbja dziesma nevar būt slikta, vai ne?
Par laimi, tas tā nav. Patiesībā tas ir velnišķīgi labs. Lai gan vairums atsauksmju par šo jauno 2er ir bijušas par M240i versiju, tās M Performance versiju ar lielo dzinēju. Par Amerikā mazāku 2. sērijas modeli – BMW 230i – līdz šim ir runāts mazāk. Un tomēr mazais 2er ar četriem dzinējiem patiesībā varētu būt vislabākā sporta automobiļa vērtība zīmola piedāvājumā.
Šobrīd tas ir lētākais BMW automobilis Amerikā. Sākot no 36 350 ASV dolāriem, tas ir par aptuveni pieciem tūkstošiem lētāks par savu 3. sērijas radinieku. Jau tas vien padara to par intriģējošu cenas piedāvājumu. Tam ir tas pats 2,0 litru turbo četru cilindru dzinējs (B48) kā BMW 330i, tā pati ZF astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas ir standarta aprīkojumā, un līdz 60 mph tas ir pat par desmitdaļu ātrāks nekā 330i – sprintu veic 5,5 sekundēs.
Taču BMW 230i ir tik izdevīgs ne tikai ar savu veiktspēju vai tehniskajiem parametriem, bet arī ar savu pieredzi. Tam ir visi tie paši šasijas elementi, kas padara BMW M240i tik labu, tikai ar mazāku svaru virs priekšgala, kas patiesībā padara pagriezienu uzņemšanu vēl labāku. Tas nozīmē, ka ar to ir ļoti jautri braukt, un līdz šim visi, ar kuriem esam runājuši un kuri ir braukuši ar abiem 2. sērijas variantiem, apgalvo, ka 230i viņiem patīk tikpat labi, dažiem pat vairāk.
Turklāt tam ir visas tās pašas augstākās kvalitātes īpašības, ko jūs sagaidītu no BMW. Tā uzbūves kvalitāte ir izcila, tā tehnoloģijas ir tādas pašas kā visos citos BMW, tā materiāli ir augstas kvalitātes, un tas ir pieejams ar visām augstākās klases luksusa opcijām, kādas jūs varētu vēlēties. Vissvarīgākais ir tas, ka 230i var komplektēt ar Thundernight Metallic – BMW jauno, slepkavniecisko violeto krāsu.
Ja izvēlaties pareizo specifikāciju, varat iegādāties patiešām jautru, pārsteidzoši ātru, aizmugures piedziņas BMW kupeju lieliskā krāsā ar apsildāmiem sēdekļiem, apsildāmu stūri, īstu Vernasca ādu un 3D Surround View kameras sistēmu par summu, kas nepārsniedz 40 000 ASV dolāru. Tas ir lielisks piedāvājums, un, godīgi sakot, es neesmu pārliecināts, ka BMW klāstā var atrast vairāk prieka par vienu dolāru.
