Nesen mums bija iespēja aizlidot uz Vāciju, lai izmēģinātu jauno BMW XM gan trasē, gan uz ceļiem. Horatiu bija mūsu cilvēks uz vietas Vācijā, un viņa pirmie iespaidi un automašīnas video tika publicēti pirms divām dienām. Tomēr ir labi saņemt arī citu mediju pārstāvju iespaidus, lai mēs šeit, BMWBLOG, nebūtu tikai atbalss kamera. Arī mūsu draugs Džo Ahils bija Vācijā, lai izmēģinātu XM, un, būdams BMW fans, bet cilvēks, kuram ir izteikts viedoklis gan par SUV, gan hibrīdiem, mēs domājām, ka būs interesanti dzirdēt viņa viedokli.
Savā jaunākajā videoklipā Ahils izmēģina jauno BMW XM – automašīnu, kurai vajadzētu būt pretstatam gan BMW M, gan tam, kas patīk Ahilam. Vai gandrīz trīs tonnas smagais hibrīda apvidus automobilis var viņu pārsteigt? Noskaidrosim.
Šajā videoklipā Achilles, iespējams, bija mazliet ierobežots, jo BMW M projekta vadītājs Svens Riters brauca ar šoferi. Nav domājams, ka Achilles varētu izteikt daudz sūdzību, ja automašīnas projekta vadītājs sēdētu ar viņu elkoņa līdz elkonim. Tomēr jūs joprojām varat uzzināt viņa pirmo iespaidu par automobili, kas ir pārsteidzoši labs.
Es nedomāju, ka būtu pārsteigums, ka BMW XM šķiet iespaidīgs automobilis. M nodaļa ar saviem veiktspējas apvidus automobiļiem jau gadu desmitiem ir pārkāpis sera Īzaka Ņūtona fizikas likumus. Tāpēc, neraugoties uz to, ka XM sver tikpat daudz, cik neliela daudzdzīvokļu ēka, tas šķiet šokējoši ātrs un pārsteidzoši veikls. Tomēr tas ir arī ērts, kluss, ar lielisku skatu uz ceļu un labu redzamību. Tomēr, vai arī tas jūs varētu pārsteigt, ja tas nāk no zīmola, kas radījis X5 M un X6 M?
Vai tas ir īsts M automobilis? Uz papīra tas ir M nodaļas automobilis kopš oriģinālā M1, jo XM pilnībā izgatavojis BMW M. Tomēr vēl nav skaidrs, vai trīs tonnas smags apvidus automobilis spēj pienācīgi saviļņot tā, kā tas pienākas M automašīnai.
